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1095个“天眼 ”无盲区监控17座地铁站(图)

http://www.sina.com.cn  2010年12月02日01:32  华商网-华商报

  

1095个“天眼”无盲区监控17座地铁站(图)

  工作人员通过专用通信系统进行沟通 本报记者 张杰摄昨日10时50分,在西安地铁二号线北端行政中心站控制室的电脑屏幕上,清晰地显示着二号线南端的会展中心站的现场视频。

  这里正在进行一场通讯模拟试验,使用的是专用高清摄像设备。这场模拟试验的成功,标志着地铁二号线专用通信系统实现三通:传输通道打通、公(务)专(用)电话交换系统开通、无线通信系统开通。

  据悉,专用通信系统的畅通,标志着西安地铁信息高速公路开通。全线目前正加紧装配1095个“天眼”摄像头,通车后,他们将全程监控17座车站实况。

  能干啥

  保障安全,制止意外,监控列车运行

  地铁通信系统分为专用通信、公安通信和民用通信系统。到底专用通信系统能起到啥作用?

  据了解,不仅列车自动控制、火灾报警、环境监控等离不开地铁通信,车站广播、闭路电视、时钟报时等装置更是与地铁通信直接相关。

  通信系统畅通后,车站的广播才可以向乘客及时通报列车进站、开行方向等消息,并提醒人们注意自身安全;手持对讲机的工作人员在站区不断来回巡视,一旦发现有人坠落、异物侵入轨道等紧急状况,可即时通过无线系统与列车司机、车站值班员、列车调度员联络通话,制止意外发生;车站值班员通过专用电话,能实现与司机、调度员和相邻车站值班员之间的双向联络,时刻掌握每列车的运行情况,防止列车晚点、延迟发车等情况。

  西安地铁公司副总工程师陈爱丽介绍,专用通信系统就是一张信息传输的网,系统开通也为此后的车辆、信号、供电、自动售检票系统等多系统调试以及综合大联调创造了通信条件。

  啥效果

  乘客不出车站就能获悉实时乘车信息

  昨日上午,位于行政中心站控制室的工作人员,分别用专用无线手持对讲机、电话座机,与10余公里外的会展中心站进行通话测试,通话质量清晰,传输效果良好;两部位于会展中心站的摄像头采集到的现场视频,清晰地显示在电脑屏幕上。

  地铁公司副总工程师耿杰说,专用通信系统就好比地铁运营管理的神经中枢,通过它可以指挥列车运行、公务联络和传递各种即时信息;使调度人员实时监控车站客流、列车出入站的情况,可以让乘客不走出车站就能获悉实时的运营、乘车信息。

  咋监控

  车站出入口、通道、站厅等全在监控范围

  二号线通信系统中,设置了公安通信系统。车站和列车车厢,都安装摄像头,为未来可能遭遇的地铁反恐、安防和消防提供信息装备。

  据耿杰介绍,全线正安装1095个终端摄像头,平均每站设置超过64个摄像头,车站的出入口、通道、站厅等区域,全部在监控范围,基本实现无死角。

  在地铁车厢内,每节车厢都设有两个摄像头,所拍摄的画面将实时提供给列车司机。监控系统会让司机室看到每节车厢的画面,通过司机室的控制屏,可以点击放大图像,密切注意车厢内部发生的一些变化。

  咋服务

  地铁隧道内,手机可畅打也可无线上网

  民用通信系统将为地铁范围内手机信号的覆盖和信息传递提供服务,让乘客在地铁里可以畅打手机。

  据耿杰介绍,民用系统开通后,乘客不用担心进地铁手机没信号,地下10余米深处的地铁隧道内,不仅可以自由拨打手机,也可通过手机无线上网。

  据悉,西安地铁将预留WIFI无线网络的接收装置,争取将来在地铁二号线内实现网络覆盖,争取让乘客坐在车厢内,也可以实现笔记本无线上网。

  公安通信和民用通信系统调试,将在明年5月份后展开。

  啥特点

  一处故障不影响全线通信

  据施工单位中铁一局电务公司通号项目部经理雷剑波介绍,施工人员耗费10个月,敷设各类光电缆480公里长,敷设各类控制线、信息线12万余米……

  耿杰介绍,专用通信的传输系统,特别设置了双环路网络,即使个别处线缆出现突发故障,也不会导致通信系统失灵,可以全方位保障全线通信畅通。

  无线通信昨日启用行车指令可瞬间传达

  昨日起各站点的电话系统和无线通信系统,也投入使用。

  公专电话系统将实现控制中心、车辆段及全线车站内部各站点的通话功能。无线通信系统将实现控制中心、车站、全线区间、车辆段全面无盲区覆盖。

  如果突遇偶发事件,地铁运营管理人员,可通过公专电话,及时下达处理指令;如果电话繁忙,则可使用无线通信系统,用手持对讲机,实现工作人员间和列车之间的通信联络。保障行车调度和列车安全,提高车辆运行效率。本组稿件由本报记者 孙洪伟 采写

留言板电话:010-82612286

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