蔬菜烂地里需要对接高菜价
□叶祝颐
11月30日，四川省彭州市阳镇双林村的标准化示范菜地里，已经成熟的莴苣绿油油一片，长势喜人。看着成片丰收的莴苣，当地蔬菜合作社负责人曹良建却一点也高兴不起来。由于运输困难，当地已经成熟的万亩莴苣、芹菜等蔬菜滞销。部分菜农的莴苣甚至低至8分钱/斤，也无人来运。 （12月1日《华西都市报》）
一方面，菜农万亩莴苣、芹菜每斤仅售8分钱，鲜有菜贩上门收购。另一方面，城里人感叹菜价居高不下（我所在城市菜场的莴苣市场价在每斤2元左右）。问题到底出在哪里？笔者注意到，有人把莴苣“冷落”地头的主要原因归结为村民种植结构不合理与运输成本上涨。应该承认，莴苣、芹菜在某个地区供过于求，影响了它在当地的销量。油价调整增加了运费开支，影响了蔬菜外销。从当前的能源供应形势来看，油价短期内不大可能下调，但是并不意味着莴苣、芹菜烂在地里的问题无法解决。
在我看来，种植结构不合理，供过于求的局面可以通过打通流通环节解决。而油价上涨只是运费上涨的一个原因，公路税费过重也是运费上涨的重要原因。可以说，彭州蔬菜销售渠道不畅通与运输费用过高有一定关系。但是，近日交通运输部、国家发改委和财政部联合下发紧急通知，从12月1日起，全国所有收费公路全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”范围，免收车辆通行费，为畅通蔬菜运输渠道提供了制度保障。在高油价局面暂时无法改变的当下，地方政府应不折不扣落实三部委鲜活农产品免收车辆通行费的通知。
现在出现大面积的 “菜贱伤农”，当地基层政府应该承担责任。表面上看，蔬菜种植与销售是农民与市场的事，但这并不意味着政府可以当甩手掌柜。如果市场这只无形的手直接影响到了菜农的利益，政府就应该及时伸出有形之手，帮助菜农在莴苣8分钱一斤与城里菜价居高不下之间找到连接点。如果说菜农种植结构不合理，供求关系把握不准的问题已经显现，需要来年重新调整的话。现在迫在眉睫的问题就是，如何通过基层政府积极有效的工作，避免莴苣烂在田间地头，把农民的损失降到最低。基层政府或许无权对菜农运输给予政策扶持，但是基层政府完全可以采取措施帮助菜农开拓市场。比如，积极了解市场行情，组织运销大户外运富余蔬菜，同时对外发布信息，吸引外地商人上门。组织菜农开展莴苣、芹菜的副产品加工（比如莴苣干、莴苣罐头、芹菜罐头）。开展蔬菜储备工作等。从报道来看，农民卖菜主要依靠菜贩自发上门收购，基层政府为何不组织农民主动走出去呢？
针对蔬菜丰收运不出的困难，彭州市采取了20吨以上运菜车补贴、启动耐储蔬菜气调储备库等临时应对措施，但愿这些措施能解菜农的燃眉之急。总之，只有政府切实负起责任来，按照市场经济规律，帮助农民解决蔬菜生产、销售中的实际困难，应对的办法多一点，信息透明一点，才能真正保护菜农利益，避免蔬菜烂在地里之类的尴尬场景重现。
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