油电丝毫不浪费 成本分毫皆抓牢

　　“我要在精心操纵列车每个环节上下工夫，把机车能耗降到最低，减少牵引力损失，避免二次加载，既满足区间正点，又最少地消耗电能，每一次站停做到一次过标。”日前，昆明铁路局昆明机务段昆明东运用车间机车乘务员张黎明在承诺书上写到。

　　在全力冲刺全年生产任务目标的同时，该段在节支降耗环节不断加压加码，力求“效率提上去、能耗降下来”。在全体机车乘务员中发出节支降耗倡议，呼吁机车乘务员在实际工作中，从节约一度电、一滴油做起，用实际行动节支降耗。

　　据该段测算，每减少一次起停车操纵可有效节约10至15度电，若全段195趟货物列车认真执行此要求，每天至少可节约1950至2925度电。通过精心操纵机车，辅助机组（含牵引风机、制动风机）每减少运转1分钟，就可节约0.3度电，若全段206台运用机车每减少运转1分钟，可节约61.8度电。

　　为最大限度减少电能消耗，该段货物列车站内竭力减少“两停”次数。严格执行区间运行技术作业时间标准，避免盲目赶点运行造成机外停车。合理选择车机联控时机，根据联控情况提前做出预想，控制好列车运行速度，减少不必要的加载及制动次数。起伏坡道及变坡点充分利用列车动能闯坡，减少二次加载。掌握电阻制动使用时机，减少制动风机、牵引风机的空载时间。严格执行内燃机车停轮超过30分钟，应停止柴油机工作的要求。

　　与此同时，该段严格执行“先有预算、后有支出”，落实“超一罚一”、“节二奖一”制度。动员干部职工献言献策，在全段范围内开展以增运增收、节支降耗、节能减排为主要内容的合理化建议征集活动。职工李光明设计制作的机油过滤设备，使旧抱轴油再利用率高达70%，使用他提出的橡胶堆选配方法，每台中修机车可节约成本2360元。职工李洪伟修复电子插件90余块，节约返厂修复费用13.5万元。截至11月30日，该段仅检修系统就节约成本405万元。

　　来源：昆明铁道报 <