司机质疑如此烂路还要收费7元？相关单位回应称明年1月改造完成

　　车队”走走停停，大小车辆在坑坑洼洼的公路上喘着粗气，艰难而行。在红双村，一辆大货车车头栽进公路边的沟槽里，车头、车身也被扭变形了，大货车司机在车下叫骂不已。其他车辆则战战兢兢地从大货车身旁“跳跃式”开过，就像跳舞一般省道206线资阳市安岳县到遂宁（交界处）的24公里路要“跳跃”2个小时才能过，竟然还要收费。

　　被网友“乖猫咪”等在四川某网站论坛里发帖爆光后，昨日，安岳县交通投资开发有限公司董事长石建松告诉华西都市报记者，目前，安岳县委、县政府正在对该路段进行改造，预计在明年1月20日前，改造工程全部完成。

　　体验：

　　两小时“跳”完24公里

　　这段24公里的路，是南充、遂宁、绵阳、射洪、南部等地到内江、安岳、宜宾等地的必经之地，往来车辆很多。

　　昨日上午10点20分，华西都市报记者开着采访车离开安岳县城城区，通过省道206线安遂段到遂宁，在烂路上实地体验。车开到安岳县城郊区的通威饲料厂附近，一长串车就堵起来了，形成长长的“车队”。

　　此后“车队”走走停停，大小车辆在坑坑洼洼的公路上喘着粗气，艰难而行。在红双村，一辆大货车车头栽进公路边的沟槽里，车头、车身也被扭变形了，大货车司机在车下叫骂不已。其他车辆则战战兢兢地从大货车身旁“跳跃式”开过，就像跳舞一般。

　　上午11点02分，采访车随“车队”又停了下来。记者通过里程表上看出，才离开安岳县城4公里。这4公里，却走了42分钟。

　　“车队”还没有走的迹象，见采访车前面是一辆从内江开往南充的大客车（车牌号川K31621）。川K31621司机李友国说起这条路，就一脸苦相：“从安岳出来开到这里，我就跑了三四十分钟，恼火得很。”

　　在这里，停留9分钟后，车队又摇摇晃晃地走了。

　　11点32分，采访车到达安岳县天马收费站。汽车里程表显示，此地离安岳县城10公里。

　　12点14分，“车队”到达安岳县通贤镇。汽车里程表显示，此地离安岳县城16公里。安遂路通过通贤镇场镇路段也非常烂，一辆大货车（川J10305）的齿轮鼓被损坏，维修师傅正在维修该车。

　　12点33分，采访车到达安岳和遂宁的交界处。汽车里程表显示，此地离安岳县城24公里。进入遂宁境内后，车不再颠簸了。这段长达24公里的烂路，共用时133分钟，平均时速还不到12公里。

　　质疑：

　　收费7元难道是“跳跃费”

　　令过往司机不解的就是：这样的公路依然要收费。“7元！”采访车通过收费站时，收费员说道。记者交罢过路费，以普通驾驶员的身份问：“这样的路，怎么还要收费哟！”收费员一脸木然。

　　在天马收费站里，放着一份通告。该通告公布了收费标准、收费依据等，后面还盖着省交通厅、省财政厅、省物价局的鲜红大印。

　　安岳县交通局的一位干部称，这个收费站肯定是合法的，但属于资阳市交通局管辖，具体情况只有资阳市交通局了解。

　　经常走这条路的司机们也认为，有了这些鲜红大印，天马收费站当然合法了，“在烂路上设立收费站是否合理呢，难道收的是‘跳跃费’？”

　　回应：

　　明年1月20日后走好路

　　安遂路为什么这样烂？何时才能走好路？昨日，华西都市报记者采访正在改造这段路的业主单位安岳县交通投资开发有限公司董事长石建松。

　　石建松介绍，省道206线安遂（交界处）公路全长23.9公里，1994年改建成油路。由于原来的设计标准低、重车太多，又是超期服役（其设计使用年限为5-8年）等原因，致使该路路况不佳，病害严重，给沿线群众和过往旅客带来不便。

　　今年，安岳县委、县政府决定对该路段进行改造。7月20日改造工程动工，预算投资4201万元，“为了确保车辆通行，采用半幅施工，单边放行……目前正在紧张施工，计划在12月底前完成主体工程。”石建松说，预计在明年1月20日前，改造工程全部完工，1月20日后，这段路就好走了。

　　文/图华西都市报记者汪仁洪高冰洁