本报讯（记者刘长宇实习生刘文博王灿灿）昨日，本是长春市鑫宏粤运输有限公司规定的放款日，但是百余名客户来取款，却发现物流公司人去屋空……客户们初步统计，被卷走的钱款30多万元。

　　放款日人去屋空

　　长春市东四马路一带，云集着数百家物流运输公司，此处被业内人士称为“物流一条街”。

　　每个星期四，是长春市鑫宏粤运输有限公司的放款日。12月2日一早，上百名客户来取货款，公司大门没上锁，可是屋里却一个人都没了，两名工作人员和几名搬运工都消失了，公司的电脑及账目等文件也都不见了。

　　“完了，他们肯定是跑了！我们好多客户的货款他们都欠着没给呢，我几乎天天都来这里看看，就是防他们来这一招，但还是没看住。真是防不胜防啊！”有一位男客户相当沮丧。

　　整个房间里，只剩下几张工人睡的板床和一些还没来得及发走的货物，一些货物还被拆箱了。“他们这是看这些工艺品不值钱，要是值钱的，都不能给留在这屋里。”有一位女客户说。

　　客户损失货款30多万

　　昨日中午，还有30多名客户没有离开，他们根本没心思吃午饭。“走的那些人，都是损失很小的，一般都是几百元钱货款，损失千元以上的人基本都在这里。大家等着警方来调查，但听说必须要去公安局报案，我们正在整理各人的损失情况，一会儿就派代表过去报案。”

　　客户们在公司的文件柜里找了半天，公司账目和文件都不见了，只剩下一些空白的本子。大家在本子上写下各自损失的货款情况，最多的高达6万多元，少的也在一两千元，损失较小的客户基本都没有登记。

　　根据大家统计，损失较多的30多名客户，总共被卷走的货款总额达到30多万元。

　　拖欠货款一个多月

　　客户张女士称，鑫宏粤公司运营了一年多了，因为运输费比较便宜，所以很多小商户都选择在这家走货。

　　“我是经营木工机械的，我把货发出去一个多月了，本来这家公司承诺是每周一结账，每周四都能放款，但从11月份就有些不对劲了。”客户郭先生说，“我的货款是2.55万元，11月初，公司人员说老板郭海军（音）不在，得等他来了再给钱。11月中旬我见到他了，可他说钱周转不开，让我等一等，结果等到现在，他们都跑了！”

　　其他客户也都遇到和郭先生同样的情况，基本都是十月份发货，但鑫宏粤公司一直不给他们货款。2日，客户们给郭海军（音）打电话，但他电话一直不接，后来关机了。“这下看明白了，他们就是准备了要跑啊，这一个多月把我们的货款攒足了，就跑了！”客户们如梦方醒。

　　代收货款模式导致卷款事件

　　客户张女士说，近年来物流公司卷款跑路的情况，客户们都有所耳闻，东四马路“物流一条街”就曾经有一些物流公司干过这种勾当。但客户们依然不得不选择代收货款的模式。

　　“有两个原因，一是物流公司都这样做，如果我们不让他们代收货款，很可能就不给我们送货了；二是这种途径最方便，送去货物，有时收货方要拖欠几天的货款，周转出资金再给钱，而物流公司经常去那些地点，带回来比较方便，如果让收货方用银行卡汇款，他们会嫌麻烦，有可能不买我们的货了；三是我们对收货方也不能完全信任，如果他们不给汇款，我们也没法跑到外地去催要。”

　　张女士说：“因为他们一直欠着我们货款，我们心里都在嘀咕，就怕他们跑了，但一般物流公司跑路都是在年底，这还没到年底呢，他们就跑了…… ”

　　应警惕资质不清的物流公司

　　据了解，目前我国从事物流行业的模式有物流公司和公司物流部两种类型，这两种类型在行业规定中都不具备代收货款的资质。但是由于现实因素，货主们只能选择让物流公司代收货款。

　　吉林良智律师事务所的律师陈平平说，物流公司成立非常容易，只要办理了道路运输许可证，再到工商部门办理营业执照，租辆货车就可以开张。物流业的低门槛、从业人员素质不齐等因素，导致了卷款逃跑事件频发。

　　该从中吸取怎样的经验和教训呢？陈平平律师表示，货主要增强物流“代收货款”危机防范意识，对于存在挂靠、资质混乱不清的物流公司应特别警惕；在托运货物时要使用规范的合同文本票据；有关部门也应该加强对物流行业的监管力度，为商家营造一个安全的经营环境。

　　政府干预下客户曾受益

　　2006年三四月份，长春市的一些物流公司就开始大规模携款“蒸发”，引起物流行业的动荡。当年，长春市委政法委联合公、检、法组成联合调查组，长春物流业还召开了“诚信联盟大会”，有一些物流公司替挂靠的货站还了卷走的货款。

　　据悉，在政府部门的干预下，成功返还客户货款的案例在全国都罕见，更是开创了我省物流卷款案件的先例。

　　政府干预的模式，能不能再次实施呢？受害的客户们在翘首期盼。

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