“‘三车’问题具有阶段性特征，是目前回避不了的一个矛盾。”昨天下午，合肥市市长吴存荣在接受记者电话采访时说，“三车”司机一旦出现违规行为，将立即予以严厉查处，决不手软。

　　吴存荣市长告诉记者，针对“三车”问题，前期合肥市政府相关部门出台了一系列措施，以对“三车”进行规范化管理。“如果有个别司机出现违规行为，我们将毫不留情地进行处理。”

　　经过前期的一系列整治，吴存荣市长表示，省城对“三车”管理也取得了很好的效果。据交警部门统计，“三车”事故率已经下降了50％。对于“三车”发生的事故，也要分析事故原因、明晰责任，要看事故责任认定。如果是“三车”负主要责任或者全责，那么相关部门会严肃追究责任方的责任。吴存荣市长还表示，合肥市治理“三车”的效果，和全国其他有同样问题的城市相比算是比较好的。

　　“最近这一个时期，由合肥市分管副市长带队，每天都在查‘三车’，”吴存荣市长告诉记者，这种检查是全方位的，除了检查“三车”经营和运输是否规范外，还检查他们是否有超速、闯红灯现象，并有多个部门联合对违规“三车”进行查处。本报记者 李欢

　　记者探访合肥市渣土车GPS监控系统时发现——

　　监控有记录，违规无人管

　　本报讯 记者昨天在合肥市渣土车监控中心采访时发现，那里平时也无人查看GPS跟踪情况，打开监控后，上面显示着大量的渣土车违规记录。

　　“渣土车GPS监控项目是去年11月份启动的，今年2月份投入使用。”安徽科力信息产业有限责任公司技术总监吴坚告诉记者，由于合肥市渣土车主管部门没有机房，“所以从投入使用开始，监控系统就一直放在我们公司。”吴坚说，监控系统放在科力公司，但并没有专人监控，“平常监控是打开的，但是没人专门查看。”那渣土车GPS监控岂不成了摆设？渣土车是否有违规行为呢？昨天17：00，工作人员打开监控，显示屏上显示合肥市正在运行的在网渣土车一共有1341辆，而违规的渣土车依旧不少，工作人员连续翻了十几个页面，上面显示的都是渣土车的违规记录。记者看到，上面还显示着“偏离线路报警”、“超速报警”、“缺电报警”（如图）等违规行为，以及违规渣土车违规时所处位置。

　　吴坚说，目前合肥市渣土车GPS监控系统，只能监控渣土车是否跑偏路线、是否超速等行为，而不能监控是否闯红灯，所以监控并不彻底。但要做到彻底监控在技术上也并非什么难事。“要知道渣土车是否闯红灯，将GPS监控系统与交通信号监控系统联网就可以了，这在技术上没有问题。但问题是这需要完善配套，而这个投入相当大。”

　　本报记者文兵 摄影报道

　　打工夫妻命殒渣土车下

　　事故责任 正在认定

　　本报讯 12月1日凌晨，来自肥西的中年夫妻侯书银、唐永翠二人在骑燃油助力车路过省城铜陵路与巢湖路交叉口时，与一辆渣土车发生碰撞，二人不幸先后身亡。昨天，记者再次联系了包河交警大队的一位负责警官，他告诉记者，车检已基本完成，但事故的责任还没有最后认定，“还需要细致认真的调查。我们会慎重对待这起事故的。”

　　侯书银的堂弟侯书全在接受记者采访时表示，侯书银的母亲靳奶奶和他的儿子小宝（化名）悲痛欲绝，几乎难以进食。“今天一大早，小宝就爬起来了，坐在那里翻看以前的课本，一言不发。老太太也在偷偷地抹泪。”侯书全说，他们已经联系了律师。另外，昨天父亲在得知侯书银的噩耗后，立刻赶到了合肥。

　　“小宝的姐姐小红（化名）还在上初三，眼下没人照顾，后来老头是强忍着泪水回老家去的。”侯书银的家人说，为了不影响小红明年的中考，他们决定暂时对她隐瞒消息。“能拖多久是多久吧，唉……”

　　本报见习记者 任勍