市绿化市容管理局召开渣土专项整治新闻通气会。新民网记者袁蓉 通气会现场回传

　　【新民网·独家报道】世博期间，渣土运输方面有什么经验值得借鉴和延续的呢？12月7日，在市绿化市容管理局召开的渣土专项整治新闻通气会上，废弃物管理处副处长邹华表示，世博之后，建筑渣土运输车辆交通事故和偷乱倒现象抬头，将通过信息化系统对车辆进行统一监控和规范。

　　据邹华介绍，11月份全市渣土的申报量达到600万吨，而世博期间6个月为每个月390万吨。对于11月渣土“井喷”200余万吨，邹华表示，车辆超载、扬尘污染、道路洒落等问题又开始显现，建筑渣土运输车辆交通事故和偷乱倒现象抬头，而近期的整治目标正是压制反弹的势头。

　　如何加强打击力度呢？邹华称，申城对于渣土运输市场的管理系统已实现了有效整合，目前的信息化系统主要有三个功能：渣土申报系统实现电脑化运作；GPS行驶装卸记录仪实现运输车辆监控；电子标签系统实现卸点付费。

　　·渣土申报系统。按规定所有渣土都须交由30家专营企业运输。但执行过程中，不乏非专营企业以低价格“竞争上岗”，该系统对全市渣土进行“监控”，统一管理。

　　·运输车辆系统。车辆一旦安装了GPS行驶装卸记录仪，即可实时监控其轨迹，并回放前几日轨迹，全市目前3000多车辆，完成安全技术改装的有2900多辆。邹华坦言，目前出现问题的车辆大多为黑车，或者有的司机故意损坏仪器，以逃避“追踪”。

　　·电子标签系统。该系统类似于地铁刷卡系统，符合规定的车辆携带着电子标签进入规定的卸点，“刷卡”进出，完成卸载过程，方可领取任务经费。（新民网记者 袁蓉）