年初，成都提出2010年空气质量优良天数要达到315天。近期少风少雨多雾，中心城区不时出现轻微污染天。年终临近，全年空气优良天数目标能否实现？

　　□本报记者 刘宇男

　　根据成都市环保局的空气质量日报，12月7日，成都锦江区、成华区和武侯区等空气质量再现“轻微污染”，首要污染物为可吸入颗粒物。自11月27日和12月3日后，成都中心城区10日内出现第三个轻微污染天。

　　记者从成都市环保局获悉，截至12月5日，成都今年空气优良天数为303天，比去年同期增加2天，但距离315天的全年目标还差12天。“如果不出现连续一周污染天的情况，预计年终有望实现优良天数目标。”成都市环保局负责人说。

　　影响空气二因素

　　自然因素、人类生产生活

　　“空气质量的好坏，主要受自然因素和人类生产生活的影响。”据专家介绍，二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物等空气污染物的溃散，主要依靠风、雨等自然条件，而成都冬季少风少雨多雾，不利于污染物溃散。

　　成都位于盆地底部，周边地区污染物也容易往成都聚集，加上人口众多导致的热岛效应，成都空气质量在地理条件上处于不利位置。不利的自然因素可通过“人工降雨”适当干预，但需“多云”，而这种自然条件在冬季并不充分。

　　空气质量也受到社会经济运行规律的影响，工地施工、车辆出行等，在冬季对空气质量的影响更明显。年终岁末，不少单位为年终目标赶工期、赶进度，工地开工率、车辆出行率会比较高，导致空气扬尘增加；天冷，市民出行更倾向于自驾车，导致尾气排放增加等。

　　严控污染空气

　　多部门联动监管

　　根据环保部要求，成都等全国100多个城市全年空气优良天数应达到311天，成都“十一五”期间年年达标，2008年达到319天。提出建设“世界现代田园城市”后，成都对环保要求更高。2009年起，成都连续两年提出全年空气优良天数达到315天，2009年顺利达标。

　　为保证成都空气质量，成都环保、交通、城管等多部门联动监管，对空气质量进行精细化管理，实行了多项新措施。

　　在交通管理方面，成都今年10月1日起扩大了高污染车限行范围，从往年的三环路内扩大到绕城高速公路内限行。城管方面，加大工地扬尘监管，建筑工地必须打围施工、湿法作业；运渣车必须密闭运输、禁止带泥出门，群众可投诉运渣车污染情况；实行洒水车轮番多次冲洗城市道路；对裸土采用临时覆盖、长期绿化等方式。

　　11月起，成都市环保局开展中心城区饮食服务业油烟污染专项治理，要求12月31日前，五城区及高新区排放油烟的餐饮企业应安装油烟净化装置并保持正常运行，油烟排放达到《饮食业油烟排放标准》。

　　降低污染物浓度

　　不仅达标，更让市民感官好

　　一些市民提出 “空气质量监测结果为良，为啥我感觉空气不好”的疑问，市环保局专家给予了解答。

　　目前成都空气质量日报显示的API综合污染指数，是对空气中的二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物等3项指标的综合评估。“如果其中一个指标值（比如二氧化硫）较高，另两个指标值较低，API综合污染指数也不会很高。但如果个别市民对二氧化硫特别敏感，他在感官上就会觉得空气不太好。”专家表示，我们承认这样一种规律：市民感觉空气好时，空气监测结果一定好；空气监测结果良好时，市民感官却不一定好。“环保工作要不断地与市民感受贴近和一致，才能让市民满意，因此优良天数达标并非最终目的，还需降低污染物浓度。”

　　专家介绍，API综合污染指数在0-50之间时空气质量为优，50-100时空气质量为良，但同样是良，API指数在51和99时，市民的感官肯定有差别，因此，进一步降低二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物的浓度，降低API指数值，才能让市民感受到更好的空气环境。