中广网西安12月10日消息（记者王朝宇）路与自然和谐、路与人和谐，陕西省高速公路建设突出生态环保。从陕西高速公路第二个1000公里高速公路开始起步，无论从穿越黄土沟壑区的黄延高速、还是穿越沙漠的榆靖高速等都将环保理念贯穿于施工建设的全过程，尤其是穿越大秦岭的西汉高速，在建设过程中更是体现了高速公路建设零开挖，确保不留下建设痕迹，最终达到了车在路上行，人在画中游的环保境界。进入第三个1000公里建设期后，陕西交通系统将建设生态环保工程作为工程建设的首要考虑问题和实施重点，为陕西建设生态环保立体交通网打下坚实基础。

　　建设中的十天高速安康至汉中段，发展生态环保交通这样的理念，从设计、施工和管理等各个环节付诸实践和不断完善。安康西管理处成立绿化工作小组，协调绿化施工与土建工作界面交接，督促防护工程的进度，落实了所有上边坡以栽植2年生紫穗槐为主的绿化工程计划，研究制定了每一处上边坡绿化工程方案。管理处还从建设环保型和生态型公路的总要求出发，充分利用陕南当地自然地理、水文地质条件，选择易成活、易管护的乡土适生树草种植，并经过实地考察和比对绿化方案，优化绿化及生态防护设计。

　　2010年7月，在安康西路基试验段2标，有2000-3000平方米刚施工不久的边坡此时已是绿意融融，让人不得不驻足停留。这是引进土壤菌永久绿化技术的一处试验段，采用边坡绿化喷播法进行施工的。这种工艺与传统的喷播法不同之处就在于，以往只是单纯的将树种喷洒岩石表面，根系只悬在岩盘的上面，施工覆盖层将随着养分的消失而逐渐枯死、剥落。而采用土壤菌永久绿化法，则是在岩石表面播撒有效土壤菌，使岩石的风化、土壤化过程加速并持续进展，将含草、灌、乔树种的营养层均匀地喷播到岩石边坡上，最终在岩盘上生长出植物，施工一个月后就可全面见绿，3年后可以成林。据了解，应用土壤菌永久绿化技术，造价与常规方法基本相当，甚至更低，特别是后期无需人工养护，真正实现复绿“零养护”、永久性复绿、100%的绿化。

　　连霍线潼关至西安高速公路改扩建工程是全国第一个大面积使用泡沫沥青冷再生技术的改扩建高速公路，充分利用废旧沥青，不仅充分考虑了节能环保的建设理念，同时还起到了节能降排的效果，仅此一项，节约工程造价约2800万元左右。显著的经济效益和环保效应为陕西公路大修、改扩建提供了可供借鉴的经验