本报讯 (记者刘泽宁)首都机场东区和西区之间，将修建一条地下隧道。这条地下隧道将与T3航站楼内的捷运小火车系统对接，方便旅客乘坐捷运列车在T1、T2、T3三座航站楼间转机，免去现在依靠摆渡车运输的麻烦。

　　T3航站楼客流饱和可能提前

　　据了解，首都机场2008年完成的扩建工程，新增了第三跑道和T3航站楼，机场年设计吞吐量提升至8200万人次。按原来的客流预测，首都机场现有运行资源2012年将饱和，但目前看来，T3航站楼客流饱和可能提前到来。

　　首都机场股份公司总经理张光辉透露，为应对即将到来的客流饱和，T2航站楼将进行大规模改造，目前已经进行前期设计。改造完毕后，首都机场年吞吐量将达到1亿人次。同时，首都机场东区和西区之间，将修建一条地下隧道。这条地下隧道将与T3航站楼内的捷运小火车系统对接，方便旅客乘坐捷运列车在T1、T2、T3三座航站楼间转机，免去现在依靠摆渡车运输的麻烦。

　　T3国内安检区将增4通道

　　不过，与T3航站楼投入运营前首都机场面临的运营压力相比，新一轮客流饱和的压力会小得多。国航高层认为，机场设计客流是指较为理想和舒适的客流量，但实际上通过资源合理调配，现在的首都机场承受9000多万人次的客流压力问题不太大。目前，曾在奥运会期间短时服役的T3D航站区尚未启用，近10万平方米的空间随时可以用于缓解客流增长压力。

　　另外，随着网上值机、自助值机的广受欢迎，机场办票柜台的压力与前几年不可同日而语。比较可能成为制约瓶颈的是安检通道，但首都机场目前已经在着手改造，T3国内安检区将增辟4条通道。另外，机场三条跑道间可能会增建联络通道，缩短飞机地面滑行时间，提高航班起降效率。

　　机场再推25项服务承诺

　　前晚，首都机场迎来了今年第7000万名旅客。首都机场年旅客吞吐量突破稳居世界第二。

　　昨天，首都机场再推25项服务承诺，内容包括95%的国内旅客乘机手续排队及办理时间短于10分钟、95%的国际旅客乘机手续排队及办理时间不超过20分钟、100%旅客使用自助值机设备的排队等候时间不超过8分钟、T3航站楼旅客捷运列车平均发车间隔小于3分钟、零售商品(特价商品及特殊商品除外)30天内无理由退换货等。