后亚运时代治堵，除了大力发展公共交通外，广州还有招。继市委常委、常务副市长苏泽群明确“明年一年都不准开挖马路”(近日本报广州读本曾报道)后，昨天，出席全国市政设施管理养护行业发展高峰论坛的广州交委主任冼伟雄进一步明确，交委将严格把关道路施工审批，除抢险需要外原则上明年不批准挖路，此外，今后开挖主干道均要做交通仿真测试，把施工对交通的影响降到最低。

　　占道施工曾严重影响交通

　　2009年亚运前施工遍地开花的情形，不少广州的车主记忆犹新，包括中山大道天河路、内环路、东风路、环市路在内的多条主干道均变成工地，城市交通受到巨大影响。常年开车经过天河岗顶的车主鄞云翼举了个例子，当时猎德大桥延长线的施工在不下月余的时间内造成了天河路口大堵，过个十字路口有时要等7次灯！有网友因此创作了一首网络恶搞歌曲《广州欢迎你》，“东西南北都是工地……流动中的空气充满着尘泥”。

　　时下，为期一个多月的亚运单双号限行措施即将结束，后亚运时代广州治堵之路怎么走，市民十分关心。大批车主反对继续单双号限行，他们认为，“亚运前，随着各项工程的暂停或结束施工，交通已经有了明显改善，不限行其实也可以。今后，减少不必要的施工挖路应该作为一条深刻教训付诸实践”。

　　目前尚未收到明年挖路申请

　　广州目前已经明确了大力发展公共交通以缓堵的大思路，广州市委常委、常务副市长苏泽群近日专门召开会议，部署复工后的工地管理并表示，明年一年都不准开挖马路。

　　根据最新方案，今后占道施工将由广州市交委统一审批。昨天，出席全国市政设施管理养护行业发展高峰论坛广州交委主任冼伟雄告诉记者，交委将对道路施工的申请进行严格审批，除了供气、供电等抢险需要外，原则上不批准挖路，“广州为了迎亚运，去年已经对全市83条主干道进行了改造提升，整体效果大家有目共睹，为亚运交通提供了很好的保障。道路不能刚搞好又去开挖，不仅人民群众不接受，还会造成国家资源的浪费、道路通行的受阻，这些方面都不允许，因此施工单位不要随意去申请，而政府管理部门也不会随意批复，当然，城市改造的需要另当别论”。

　　据了解，截至目前，交通部门尚没有收到任何一项关于明年道路开挖的申请。

　　重大公共活动时禁占道施工

　　一个城市那么大，今后不开挖道路也是不可能的，政府管理部门又将如何对占道施工进行有效管控？冼伟雄就此表示，今后开挖主干道一律要进行交通仿真测试，并做足科学评估，要在把对交通的影响降到最低的情形下才能施工。

　　事实上，经历了去年的大堵之后，政府部门对于占道施工一项十分重视。今年4月份，《广州市城市道路车行道占道施工管理实施办法(征求意见稿)》公开向社会征求意见，《办法》除了明确更为严格的审批程序之外，还规定了施工单位的告知义务，明确：经许可占道施工的单位和个人，应当在占道施工实施日的五日前向社会发布通告，以适当方式在占道施工路段显眼位置公布占道施工的许可地点、范围、作业时间和施工期限；对交通或通行影响较大的，还应在占道施工实施日的10日前，通过电视台、报纸等方式进行通告等，同时有意在法定节假日以及中国进出口商品交易会、迎春花市等全市性重大公共活动期间明文禁止占道施工。

　　冼伟雄表示，管理实施办法将在明年实施。

　　采写：南都记者 陈捷生 通讯员 林钟汉