从昨天（23日）傍晚开始，许多打算争取“最后的晚餐”的市民，再次扎堆涌向早被“抢空”的4S店，抢着交订金换取发票。

　　昨夜无眠

　　“碰头彩了，居然还有现车”

　　昨天傍晚，治堵新政正式发布3个小时后，许多车主都接到了某4S店的紧急通告：“根据今日发布的新政，本店今日营业到晚上12点，如您不想遭受车牌摇号政策的束缚，请火速到店办理订车购车事宜……”车主穆晨也接到了短信，而且被密集“轰炸”了五六次。本就打算买车的她胡乱扒拉了两口饭，急忙冲向了该店位于海淀的营业厅。到了门口，发现停车场内已停了不少车，展厅内没见人头攒动，还略显冷清。半天找不见工作人员，只得围着展车想再试试，但所有展车都落了锁，一打听，“都订出去了”。好容易发现一个穿工作服的，人家很客气地告知：“都在后面给客户办订车手续呢。”穆晨又转战隔壁的另一家4S店，没想到自己早就关注的一款车型居然还有现车，虽然就一种颜色没的挑，优惠也从原来的近2万缩水到5000元，但穆晨仍感觉像碰了头彩。

　　“还没坐进去感受一下，车就订下了”

　　“我们今天已经订出去几百辆了！”南三环一家本田汽车4S店的销售人员兴奋地告诉刚进门的新客户。

　　门外的寒风吹得人脸颊刺痛，但低温挡不住买车人的热情——没的买，只能订。从22日晚上开始，记者连续询问了三家不同品牌的4S店，得到的答复都是：没现车！

　　5分钟的时间里，就有三拨客户推门而入，每个销售人员都被客户围着问东问西。

　　“今天备案一定能订上吗？”“八九不离十吧！最后能批22万辆。”

　　“这车多少钱？”“现在不谈价，没有优惠，等明年车下来再说。”……

　　隔壁的丰田4S店也是同样一番景象，洽谈区几乎没有空位。一名销售告诉记者，今天“每个销售手里都有二十多个单子，车已经订到明年5月份了。”

　　并不是每个在“最后时刻”冲刺订车的客户都是有备而来。晚上7点多，两个中年女士进店后，随手指着门口摆的一辆白色卡罗拉就问销售人员：“这是什么车啊？”销售不得不从大小到排量全部背了一遍。二十多分钟后，还没坐进去感受一下，车就订下了。 张棻

　　“车的价钱？现在不能跟您谈”

　　“要我说您就别过来了，我们店里连样车都已经订出去了。车的价钱？现在不能跟您谈，得明年车来了之后再具体说。”昨天傍晚5点，记者足足拨了半小时电话，才打通东风日产该4S店李主管的电话。李主管说，从傍晚开始，就不停有消费者打电话进来咨询订车，可是店里现在连大库都已经空了，原本停放的十几台样车、试驾车也都有了主儿，真是没法再接订单了。

　　随后，记者分别走访了铃木、丰田、马自达等多家4S店，也都看到了和李主管店里相同的抢购场景：已经过了6点的下班时间，还是不停有市民涌向销售大厅，急着想要交订金订车，而且是不在乎何时能到现车，只要拿到订金发票。

　　面对年末的最后一个销售高潮，一些精明的商家也在昨晚打出了通宵经营的牌子。在十八里店的马自达4S店里，当记者以购车人身份致电销售员时，他表示，只要记者确定过去，他们就一直开门等着。”窦媛媛J202

　　“别说样车，我们店里的发票都开完了”

　　“别说样车，我们店里的发票都开完了。但这未见得是好事，我们也高兴不起来。”一家大众4S店销售主管邵女士告诉记者，她觉得“明年的购买力已经被提前深度透支了”。昨晚上，不少4S店都是“一夜无眠”；店铺里的车基本都被抢空，一些国产品牌店里即使有微量的库存，店家也是自己先买下，等待以后“变更”给顾客。

　　昨夜京城的“购车狂潮”来势汹涌。下午新政策刚一发布，北京便有多家4S店通过短信、电话等方式把这一消息告知老客户或者有意向购车的“准车主”，同时店面延长营业时间，最晚可到24日凌晨2点；销售人员全体加班。在京宝行宝马4S店，在22点之前，30位销售人员每人平均售出了七八辆车。如此算来，单是昨晚销出的宝马车就超过200辆。

　　“加价那是必然的，不过早在10月份已经开始了。热销车型加价都买不到。”邵女士说，像宝来、捷达、高尔夫等车型，加价1万都是“寻常事”；“很多顾客来到店里干脆就是直接问还有什么车？然后直接付现款。”

　　今天是北京市各汽车销售企业前往各区县商务委备案的日子。对于昨晚车市的“疯狂抢购”局面，北京市商务委员会相关负责人表示“并不掌握这样的情况”，但他同时强调，各汽车销售企业在备案工作中绝不能弄虚作假，作假一经查实会被严肃处理。窦媛媛

　　今日转战

　　“6点，员工就被派出去办备案手续了”

　　今天上午，记者到达三元桥的丰田4S店，昨天傍晚蜂拥而至的购车人，如今都已没了踪影，店内就剩下一两个留守的人员。“我们一直在店里守到今早4点半。今天已经没有市民过来买车了。”销售员告诉记者，早上6点钟，大部分员工都被派出去，到区县商委的对外办公窗口，办理销售小客车手续备案去了。

　　早上6点，在朝阳区日坛北街的商委办公大厅，着急递交发票单的各汽车品牌店的工作人员，就已经在门口排起了长龙。“我半夜就来了。”在寒风中排队的小邢告诉记者。

　　除了商委的办公大厅外，地税门口赶着交购置税优惠的市民和销售员，也都从昨天半夜开始排起了长队。“瞧我帮客户办理的这个单子，都排队两天了，还没交上呢。”一位汽车销售员告诉记者。 赵莹莹

　　4S店今天开“昨天的发票”

　　记者在采访中发现，一些4S店也做起了虚假发票的生意。上午，记者的手机上就收到这么一条短信：凡在今日中午12点之前完成订车手续并成功注册，2011年购买将不受限购政策影响。最后机会，欲购从速。记者根据短信上提供的电话打了过去，接线人员告诉记者，目前在他们店里还可以订车，而且保证不受上牌限制的影响，要买的话，必须在11点半之前赶到。

　　“现在上午还答应可以购车的4S店，开的都是昨天的发票。”一位知情人士告诉记者，不少店里昨天就留了一些发票，就等着今天还有购车人再交钱订车，发票上开具的日期都是12月23日的。“不过，这个也并不是100%保证的。因为上午订车的话，发票单子就只能下午才送去备案。今天全市的4S店都在排队，如果超过了晚上6点，那就还是白搭。” 赵莹莹

　　旧车交易市场 过户代理凌晨3点才下班6点半又来了

　　昨天下午3时，市政府“治堵发布会”召开，此时位于花乡的北京旧车交易市场过户大厅里已经叫到了当天的2350多号。尽管大厅里有一排排宽大的座椅，但来办手续的人谁都坐不住。

　　过户大厅外，数百辆汽车排队等着拓号、拆牌、照相，数百个发动机同时发出低吼，空气中弥漫着刺鼻的尾气味道，更弥漫着一种莫名的焦虑。

　　小陈是北京旧车交易市场的过户代理，她昨天凌晨3点才下班，6点半又到大厅来等客户了。她斜挎着装有客户资料的背包，左手吃力地提着一兜子刚拍下来的新车牌，右手里的电话响个不停。“不好意思，手续费是100。昨天跟您说50，这不今天公布新政策，忙不过来吗？明天说不好手续费是多少……”过户大厅里有18张代理公司的摊位，他们都穿着明黄色的马甲，每人都日理万机的样子。小陈说，今天她接了六单生意，不知道明天几点才能下班。有的人匆忙中未及时处理违章，过户时“卡了壳”，大厅里连这也有“代办”的，而且价码随行就市。“罚款是多少？400？搁昨儿您给我700就行了，今天得1000。”

　　小朱一直开着姐姐名下的车，听说新政限制新车上牌，他琢磨着赶紧把车过户到自己名下，以后换车好沿用旧车牌，免得摇号了。小朱说：“我早晨7点就到门口了，谁知一进大门就掉车河里了。办到半截又去处理违章，这不现在才拿到新牌子。”王姐本打算“抢”一辆新车，可看上的车型都没现货，她一咬牙买了辆便宜的旧车，“先占一车牌再说。”杨威

　　检测场 随处可见一群人追着一人跑

　　昨天，气温骤降的北京城，各个汽车检测场成了最热的地方。几乎每个检测场和车管分所门前都形成了严重的堵点。急于上牌的车主们蜂拥而来，把检测场堵得水泄不通。

　　下午3时10分，记者来到京朝车管分所附近，徒步沿着分所门前的小路挤进去。这条小路宽度可供4辆车并行，而现在，目光所及之处，全是车头向里、急于进入前方检测场地的新车。对面的来车根本别想出来，行人也只能从车辆夹缝中侧着身艰难行进。

　　车流中，一名并非来验车的司机正站在车旁，一脸愤懑。“我是要去分所南边的汽配城，快一个小时了，走了十多米，现在想退都退不出去。”在他的前后左右，没有一寸空间可供调头。

　　停车场里，每一块地方都停着车。每个检测场的工作人员不管走到哪儿，身后总是前呼后拥跟着一群一群的人。

　　记者又来到盛华检测场的办证大厅，里面人头攒动。一群人跟在一个人后面跑来跑去的场面随处可见。以前提供一对一服务的4S店如今只好把新车车主“组团”，由一两名工作人员带领三四十人组团上牌。吆喝声、呵斥声、抱怨声此起彼伏。

　　今天上午9点，记者再次来到盛华检测场和朝阳车管分所，门外排队等候检验上牌的车辆已经明显减少，京哈高速辅路基本能正常行车。 安然

　　提醒

　　囤车获利可能微乎其微

　　此前有消息称，有的二手车贩在新政出台前集中购买了大量低档车，以囤积车牌。但昨天出台的政策显示，购买二手车同样需要摇号，希望靠囤积车牌暴富的可能性已微乎其微。有车市工作人员表示，即使如此，这些贩子也不太可能赔本。“或者卖到外地，或者把车长租给急需用车又摇不到号的人。今后长租市场可能会比较繁荣。”

　　据介绍，今后这些贩子也有可能发展成“新型背户”，将手中掌握的号牌资源提供给来京不足五年、无资格摇号的外来人口。但此种做法将会面临较大风险。一旦出现恶性交通事故或法律纠纷，“背户”也难逃连带责任。 安然