本报讯 (记者 刘泽宁)昨日，京城各大汽车经销商转战各区商务委，办理销售小客车备案。由于办理手续期限卡在昨晚6点，众经销商不惜彻夜排队，据预计，昨日一天到商务部门备案新车将超过3万辆。

　　新车不摇号上牌最后一天

　　在前日的“改善北京交通拥堵”新闻发布会上，市政府副秘书长周正宇表示，考虑到目前有相当一批购车人和销售商签了购销合同，并支付了订金但还未提到车，凡在2010年12月23日(含23日)前拥有小客车购车合同、订金收据复印件加盖企业公章，经汽车销售企业所在区县商务委备案的，不适用《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则。

　　北京市商务委同日发布“销售小客车手续”备案工作的通告，经销商须在12月24日18时前报送区县商务委备案，经审核确认后凭确认证明办理相关手续。

　　通知要求各汽车销售企业不得弄虚作假，一经查实严肃处理。

　　本月26日不举行摇号

　　昨日是备案的最后一天，记者走访各区商务委备案情况了解到，办理业务最多的经销商一次性办理了上千辆车的报备手续。而一些4S店经销商透露，赶最后一天签单买车的顾客仍有不少，他们不得不加派人手，彻夜排队上报备案。有经销商预计前日京城订出新车至少两万辆，相当于北京未来一个月的购车指标。加上此前没来得及办理的，昨日到各商务委备案的数量可能超过3万辆。

　　根据北京市23日公布的小客车数量调控暂行规定，每月8日为购车指标申请截止日，每月26日为公开摇号的日期。北京交通部门介绍，2010年12月26日将不进行摇号，公开摇号将从2011年开始。

　　■ 现场

　　1 4S店员工通宵轮流排队

　　昨日上午11点，日坛北街的朝阳商务委办公大厅院外，等待递交备案材料的汽车销售人员排着二三十米。周围拉起警戒线，每个排队者都身着羽绒服，都是有备而来。

　　商务委四周马路上，停有20余辆警车及城管车辆。数十民警在附近维持秩序。

　　几个排队者说，他们是马自达4S店的工作人员，为尽早将购车者的备案递交上去，轮流排队。早上四五点钟过来，就已看到其他汽车4S店员工在现场，“前晚就有人过来排，在外面冻了一宿，有十五六个小时”。

　　而朝阳商务委的办公大厅内，多是抱着大摞购车合同的经销商。工作人员介绍，昨日一上午，办理登记的经销商就有50多家，报备3000多份材料。预计朝阳区昨日有近140多家经销商，上万辆车办理登记备案手续。

　　据了解，为了减少经销商的排队时间，提高办理效率，朝阳区商务委特别抽调了30名机关人员，进行岗前培训，了解流程，以保证办理速度。 本报记者 刘泽宁

　　2 一奔驰4S店报来500辆车

　　昨日，北京东城区商务委也是加班加点，整理收集上来的车辆备案资料。昨晚6点政策规定的最后时刻，崇文商务大厦、东城区商务委三楼管理科，多名工作人员还在伏案整理材料，没有下班的迹象。“还有几份就登记完了，不能让人家白跑一趟。”一名工作人员说。

　　一家奔驰4S店的经销商，赶在最后一刻办理了500多辆车的报备手续。工作人员表示，将收集上来的材料进行审核确认后，为申请用户开具确认证明。预计一周左右，通过审核的车主就可凭证明办理牌照。

　　3 办手续时万元优惠突取消

　　“购车手续办了一半，4S店突然宣布取消1.5万元优惠。”11月28日，王先生与别克一4S店签购车合同，合同中协商优惠1.7万元，并交付定金1000元，销售商承诺3周内提车。但由于车始终未到，王先生未能按期提车。

　　王先生说，前日9时许，收到销售人员短信称，其要购买的车有现车，但只能优惠1.5万元。王先生马上准备钱款，并于15时许抵达4S店。他回忆，当时大厅内的电视正在播放北京“治堵新政”新闻发布会，并有几名销售人员在一旁观看。

　　王先生说，购车手续办到一半时，销售经理突然将所有销售人员召集起来开会。随后，王先生被告知，其要购买的车优惠取消，只能按指导价购买。王先生拿出合同与对方理论，“他们说，要不然就原价买，要不然就退还定金。”

　　4 新政宣布 销量增数十倍

　　昨日11时，哈飞汽车哈松联销售服务店，大厅内十几名客户围在销售前台，四五名工作人员正在为客户复印证件及签购车合同。

　　“我是来补签合同的。”顾客赖先生拿出自己的定金条，上面的日期为12月21日。赖先生说，当日买车时只交了定金，并未签订合同。前日新政发布后，得知需要有购车合同和发票才能去备案，当晚便来4S店补办合同，“人太多，没补上，今天一早就来了。”

　　期间陆续有顾客进入询问是否可再买车。

　　该店销售经理谢先生说，从本月12日起，销售便日趋火热，“这几天平均每天卖出70多辆，是月初的三倍。”

　　而昨日新政发布前后，更是上演了一幕“冰点”到“沸点”的“抢车”局面。谢经理说，前日8时到15时，店内只售出三四辆车。而新政发布后，七八个小时内，院内117辆现车被抢购一空，另有20余顾客交付定金并签订合同，“原定5点下班，我们加班到零点。”谢经理说，昨日一早便陆续有交过定金的顾客来店内补办合同。

　　■ 市民故事

　　车价三天涨了五千

　　杨先生是河北人，来京20余年，目前家中有一辆奇瑞轿车。

　　“经常要拉材料，用轿车有点糟践了，而且车小装不下。”杨先生说，本打算明年春天买一辆面包车用来拉材料，新政的出台则使他的购车计划提前了。

　　经过一番比对，12月21日，杨先生选中一款松花江汽车，裸车2.8万元，但当时没有现车。很着急，连颜色都没选，便交纳300元定金，但并未签订购车合同。杨先生说，工作人员承诺，保证能拿到车，能上牌。22日，杨先生却被告知没有车。

　　次日，销售人员与杨先生联系称，有其他款型的车，杨先生马上赶到店内，可车已被抢空。

　　昨日，杨先生拿着定金收据来4S店，希望补办合同，“做最后的尝试。”而在店内，销售人员表示，目前车已涨至3.3万元，若签合同则须按最新价格办，“三天涨了5000元！”杨先生说，感觉自己被耍了。

　　“5000块钱我加不起，为300元跟他们纠缠又不值当。”最后，杨先生长叹一口气，“这车不买了，以后还是雇车拉货吧。”

　　■ 释疑

　　大雪、大雾、大雨天气可单双号

　　治堵新政提出，当遭遇恶劣天气可适时采取交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶的措施。

　　恶劣天气有哪些？就市民关心的问题，北京市气象局一位负责人进行了解答。

　　新京报：可能引发严重交通拥堵的恶劣天气有哪些？

　　负责人：北京市气象局会对社会公众发布天气预警信息，目前共发布包括暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、霜冻、大雾、霾、道路结冰、雷电、冰雹、持续低温和电线积冰，共15种气象灾害的预警信号。

　　新京报：是不是所有的灾害性天气都造成交通拥堵？

　　负责人：也不一定。比如高温、寒潮等，对交通的影响就不太大。根据往年的经验，对交通有比较大影响的灾害性天气，还是下大雪，导致道路湿滑、结冰；或者下大雨，导致道路湿滑、积水；或者出现大雾、沙尘暴，导致能见度太低等等。

　　本报记者 林文龙

　　经销商一晚销量抵数月

　　2010年是中国汽车高速增长的一年，全年汽车销量达到1800万辆，仅北京地区卖出的新车数量就达到80万辆。治堵政策出台，这些数字都将不会在2011年得到复制。北京地区一年发放24万辆新车牌照，这使北京的汽车市场将在明年出现巨额萎缩，北京现有的 500余家汽车经销商也将因此跌入寒冬，至少三分之一经销商面临无法继续经营的状况，不得不选择退出。

　　本报讯 昨日是停止正常上牌的第一天，也是经销商将23日以前收到的定单拿去各区商务委备案的惟一机会。底线是下午6时，挑战是卖掉更多的车。

　　昨日，多家4S店拿到各区商务委备案的定单数达到数百辆，相当于平时一个月、甚至数个月的销量。

　　通宵营业换来最疯狂销售纪录

　　23日晚，几乎所有4S店都将营业时间延长至晚上12时左右，甚至通宵营业卖车。至昨日上午，依旧有经销商在抓紧最后的机会接收定单。一汽大众一家4S店一晚上通宵营业换来600辆车的定单，一家奥迪4S店也有300多辆，一家沃尔沃4S店两天的销量达到400多辆。这些数字创下了史上最疯狂的销售纪录。

　　一名销售人员表示，在经历两天“疯狂销售”之后，明年1月份整整一个月将卖不出一辆车了。2011年第一次摇号时间为1月26日，长安福特一4S店销售人员说：“从明天开始，我们就一辆车都不用卖了，想卖也卖不了，先把这两天所有定单都消化掉。至于以后，再说吧，可能会转行。”

　　“明年还干不干？怎么干？我们经销商都心里没底。”某品牌经销商坦言，对于建店比较早的经销商而言，他们的底气是自己成千上万的客户保有量，靠售后维修仍然可以维持正常运转。一些新入市的经销商将苦不堪言。据了解，一汽大众2011年将马上有4家4S店开业，建店工作已基本完成，原本2012年还有三四家经销商已经获批，“现在来看，他们需要重新考虑了。”

　　一品牌经销商或将被砍七八家

　　目前，大多数经销商在拼命考虑如何快速消化定单，将最后一桶金赚到手，而汽车厂家则在为失去北京巨大的市场份额而忧心忡忡。

　　据了解，一汽马自达在听闻北京即将限购后，迅速将周边货源调往北京，保证北京地区短期内现车的供应量；奇瑞汽车此前已经为经销商制定了明年的销售计划，但北京政策一出，其即将做出相应调整。

　　广汽丰田则考虑得更加长远。据悉，其北京大区已经在商议将北京地区现有的经销商砍掉七八家。但昨日记者向该品牌北京大区负责人求证，对方对此未置可否。其他多个汽车品牌的大区负责人均表示正在研究对应策略，尚未有明确方案。

　　“今后销售会挖掘二三级城市”

　　北京现代常务副总经理李峰表示，今后销售会挖掘别的区域，比如二三级城市，另外在实施牌照或汽车总量限制的过程中，整个消费结构将往上提高，在调整当中还有一些机会，对厂家来说尽管不是好的消息，但我们会找到一些新的机会点。

　　从2007年开始，北京市新增汽车4S店数以百计，仅去年一年，主流品牌均有2至3家新店开业，各汽车厂家原本因为考虑北京市场保有量过大而需要扩展网络，却因为车市“踩了一脚急刹车”而造成巨大冲击。

　　■ 现场

　　为上牌两天两夜未合眼

　　昨日11时许，五方桥北京车管所京朝分所二手车过户大厅内，业务依然繁忙。面露焦急之色的李先生趴在咨询台前问：“今儿如果能买到车，还能不能上牌？”

　　工作人员表示，凭12月24日晚6时前开具的购车发票仍可办理二手车过户。李先生听后赶忙掉头向厅外一路小跑，他说要到附近的二手车市场赶紧挑辆车。

　　距离二手车过户大厅不远的新车上牌大厅内，同样人头攒动，厅外车辆检测场内的新车排起长龙。站在队伍中的刘先生拿着一摞证件和表格，眼睛里的血丝很明显。

　　他说，差不多两天两夜没合眼了。22日，在摇号传言的“刺激”下，他赶紧买了辆新车，当日下午就开到检测场。排队验车的新车很多，他当晚就在车里挨着了。23日下午验完车，又赶紧排昨早选号上牌的队，“快撑不住了，但没办法，上牌能早一天是一天。”

　　4S店称可代开23日发票

　　昨日12时许，京朝分所附近一家4S店内，仍有数十名车主在选车，咨询买车事宜，该店内还有少量现车。

　　“昨天预订的新车信息我们已经拿去备案了，今天上午订车同样可以上牌，不用摇号，我们有办法帮车主开今天零时前的发票”。工作人员表示，可帮车主办理暂住证和上牌手续，“办暂住证300元，帮忙上牌800元”。

　　下午3时许，刘家窑桥东北角的一汽丰田和广州本田汽车销售店内分外冷清，两家店内都只有四五名车主在看车，店内销售人员的热情也减退不少。“今天买车的话，在我们店肯定是上不了牌了，只能摇号。”本田店内一工作人员说。

　　■ 品牌影响

　　【一汽大众】

　　所有车型抢购一空

　　亚之杰伯乐是北京地区一汽大众4S店中单店销量最高的。据该店总经理谷亚雷介绍，年初预计整年的销量是4400台，平均每月的销量在360台左右，然而就在23日晚上，亚之杰伯乐4S店通宵作战，一晚上共签下600多份定单。

　　据了解，包括宝来、速腾、高尔夫、迈腾等在内的所有车型全部抢购一空，还有一大堆定单，所有车型全无优惠，都按照指导价销售。

　　对于明年，谷亚雷坦言，还不能想象，但有一点是肯定的，首先倒下的肯定是价格低、品牌弱的小品牌经销商，其次是强势品牌的弱势经销商，“一汽大众在北京算得上是强势品牌，亚之杰也绝对不算弱势经销商，假设北京的4S店有大批量会倒下，我们也是最后的那批。对于更远的未来，还不能想象。”

　　【奇瑞】

　　明年车市价格更趋平稳

　　全国奇瑞销售大户是北京诚信达。从12月起，北京车市关于限购的传言愈演愈烈时，诚信达的销量也与日俱增。从平日每天销售40台左右增长至70多台，近两周每天的销量都在100台以上。

　　“以前汽车市场的冷暖都是市场行为，明年汽车市场却是政府强制控制。”诚信达总经理王长谦表示，明年汽车经销商的日子不会好过，但是好在自己的奇瑞客户保有量是北京地区最大的，明年将做好售后工作，尽量使客户不流失。

　　对于明年汽车市场的价格竞争，王长谦认为，明年车市价格竞争将不再激烈，“第一个季度可能还有价格竞争，因为还有经销商手上有库存，以后就会相对平稳。往年经销商降价卖车是因为厂家的任务高，明年的任务必然要低，价格也会稳定。”

　　原本厂家已给王长谦定下明年的销售任务，“当时政策还没出呢，我没有同意。”他说，显然明年市场是达不到今年的水平，新的销售任务还在研究当中。

　　【奥迪】

　　“明年一月就当休假了”

　　本周四一晚上，奥迪中润发4S店连现车带定单，加起来卖了300多辆。据该店市场总监李恺介绍，这差不多是平时一个月的销量，其中占销售量比重最大的仍是奥迪A6L。

　　由于备案的定单最晚在明年3月份上牌，因此像Q5这类需要较长时间等待的车型，超过3个月就不再接受预订了。

　　对于明年的市场状况，李恺相对乐观，“这个政策还有很多细节要完善，明年肯定会有相应调整，厂家也会有调整，他们不可能看着经销商死掉。”李恺表示，首轮摇号是明年1月26日，从现在起到下月26号，北京所有经销商将一辆车也卖不出去，明年1月份就当休假了。

　　【宝马】

　　库房空了 财务收据用光了

　　豪华车也经历了火爆销售。有宝马销售人员称，一晚上卖了100多辆，脑袋已经麻木了。公司的库房都空了，财务的收据也用光了，彻底“弹尽粮绝”。

　　宝马产能有限，接收定单时考虑颇多，只接受保证3个月内可以到货的定单，“否则给客户上不了牌照，也很麻烦。”销售人员说。

　　另一家宝马4S店管理人员称，政策执行前一晚并没有出现特别火爆的销售局面，主要是从11月份开始销量就已经逐步增长，而不是在最后一天集中抢购，店内的现车基本都已经卖空了。此外，昨日在市商务委备案的定单中，不乏大量超豪华车型，包括十几辆阿斯顿马丁和8辆迈巴赫。

　　本版采写/本报记者 王亚菲 谢涛 徐荣华 林阿珍