本报讯(实习记者 谢璐)明年本市小客车24万个总量额度指标，市民对此制定依据众说纷纭，市交通委首次答疑，24万主要根据道路交通和环境承载能力确定。

　　明年本市小客车24万个购车指标，一石激起千层浪，人们在讨论购车摇号之余，对24万的制定依据也猜测纷纷，有的市民认为是根据“十二五”的机动车总量规划进行的逐年计算，还有的市民认为是根据现在机动车月增量的对折数计算出来的。

　　对此，市交通委副主任、新闻发言人李晓松表示，24万主要是根据小客车需求状况和道路交通环境承载能力确定的，今后每一年各相关部门都要据此对机动车数量进行调控。

　　李晓松介绍，确定额度指标，有几个参考很重要，一个是道路状况，如道路基础设施供给等，因为现在城市的面积是有限的，要考虑供给量。

　　第二个是道路的拥堵状况，通过采取措施要确保北京的交通安全顺畅，必须保证中心区交通不再恶化，确保我们国务、国事能够正常进行。

　　第三就是环境承载量，也就是空气质量。未来的空气质量至少要保持现在的水平。

　　另外，李晓松表示，确定额度指标还有一些参考值。2007年，北京机动车年增长25万，2008年增长37万左右，2009年增长51.5万，2007年之前，北京机动车平均年增长是18万。这也是为什么确定2011年每个月增长两万，全年增长24万。

　　李晓松还介绍，上海和香港的机动车数量控制更加严格。上海机动车每月大概投放市场的量是七千到八千，一年仅九万，不到十万。香港一年机动车增长量是七八千，不到一万。

　　近日，市政府确定2011年度本市小客车总量额度指标为24万个，其中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。