胶州湾出现严重冰冻

　　去年1月份，一场严寒导致了胶州湾出现严重冰冻，2011年伊始，伴随着连续几天的降温天气 ，胶州湾再次出现大范围的冰冻现象。1月3日，记者探访胶州湾高速公路周边的胶州湾看到，环湾大道附近的胶州湾都出现了冰冻，冰冻面积最大处，海冰从海边向里延伸五六百米，海边冰块最厚可以达到20多厘米，胶州湾高速女姑口大桥北侧的半封闭港湾几乎全部冰冻。据国家海洋局北海分局发布的海冰预报，1月3日至5日胶州湾浮冰外缘线在1海里左右。胶州湾冰冻对周边将产生怎样的影响呢？对于海湾大桥 ，大桥建设时就考虑了冰冻的因素，并无多大影响，而红岛、团岛周边的渔码头并没有出现大面积冰冻，影响也不大。

　　五六百米“冰盖”覆盖着海面，引来许多海鸥野鸭

　　近日，刮向岛城海岸线的海风越发凌厉。1月3日一早，记者一行三人驱车沿着环胶州湾大道一路北行，当路过瑞昌路立交桥的路口后，原本还在翻动的海浪从这里慢慢变成了白色的浮冰。

　　记者从海湾大桥沧口航道处看到，远处的海冰从岸边的礁石处正逐渐向大海深处“蔓延”。从环胶州湾大道上向西望去，“冰盖”绵延近五六百米，与前几天海冰刚刚“初生”相比，目前“成长”的速度明显快了不少。记者观察发现，漫长的“冰盖”在时而透过云层的阳光照射下白花花的，为了不被影响到视线和注意力，不少从沿路行驶的驾驶员经过时都注意放缓了车速。

　　与环胶州湾的海域中尚能够看到缓慢流动的海水不同，当行至女姑口附近时，大桥两侧的海水已经在海冰的“牵手下”连成了一体，特别是女姑口向北的半封闭港湾中，上千米的海面与海岸都披上了银白色的外衣，几乎让人无法区分。

　　与略显死气沉沉的海冰相比，时而飞翔在海冰之上、时而俯身觅食的海鸥，与不知道从何处游来的野鸭给这里带来了一片生机。记者随手向没有结冻的海水中丢下一块碎石，立刻就能见到成片的野鸭或海鸥等纷纷飞来的美景。有周围的居民向记者反映，海水一上冻，不少海边的小鱼小虾也会被冻在其中，海鸥、野鸭们都是来这里“捡现成”的。

　　海边冰块厚达20厘米，不少船只被“锁定”

　　“你看看这里海边的浮冰厚度，看起来够结实，一脚下去立刻就碎了。”在环胶州湾附近的一处与海平面相距较近的地方，摄影爱好者小李正在寒风中忙着拍摄海水被冰冻的景象，走在早已看不出原样的海边石头上，有时候刚刚把身体的重量放上去，脚下就会立刻传来“咔嚓”一声，难免令人“心惊胆战”。

　　他举着手中一块刚刚被踩碎掉的冰块向记者比画着，这块海冰的厚度足有20厘米，一只手都拿不过来。看着远处早早就被固定在海冰上，离岸边大概有不到10米距离标着“青钓099”字样的小型船只，小李随手拉了一下岸边用来固定小船的粗麻绳 ，可无论他如何用力，被冻在海水中的小船就是纹丝不动。

　　船只被海冰“锁定”的现象在女姑口大桥附近更加普遍。不仅有几艘大型的渔船被冻在冰里面丝毫不能动弹 ，还有市民反映部分周边的海水养殖池子也开始慢慢上冻了 ，具体会不会对池内养殖的过冬鱼虾产生影响，目前还不好说。

　　海中央现大面积浮冰，对现场施工有影响

　　从环胶州湾大道与海湾大桥的连接端，记者一行拐上了海湾大桥。沿着大桥一路向西北方行驶，随着距离岸边越来越远，桥上的海风越发凌厉。记者驾驶的汽车以80公里每小时的速度行驶时，车辆明显有发飘的感觉。与大桥上时而飘起的阵阵雪花相应，在海湾大桥桥下的海面上出现了大片的浮冰，顺着海流四处飘荡，时而有在桥下穿行的船只也显得格外注意，临近桥墩，航速纷纷放缓。

　　“今天我们特地来体验海湾大桥的魅力，不然通车了以后我们可上不来了，今天这个景平时还真见不到。”在记者采访的过程中，遇到了准备漫步过桥的三位市民。指着桥下荡漾的海水中时而漂起的大块透明状浮冰，今年已经58岁的市民葛兆财笑着告诉记者，因为海水上冻、桥上风又大，本来一起打算体验大桥魅力的人，到现在就剩下了他们三个。相比平时只能在海边见到白花花的冰块，能在这里见到如此壮丽的景象，让三人均感叹“不虚此行”。

　　“咱桥下的海冰是什么时候出现的呢？”“就是元旦这几天，之前就是在大桥两头的接线端能见到，现在底下到处都是。”一位在桥上正忙着拆除辅桥施工的工作人员捂着嘴巴告诉记者，漂动的海冰一来，对他们的工作来说，也是个不小的麻烦事。“冰块在海面上漂流的速度本来就算不上太快，特别是遇到了桥墩以后速度更是慢了不少，有的直接被冻在了桥墩上，有的在桥下聚集起来，影响到了在桥下作业的船只。这两天情况还好些，起码船底下只是一些浮冰，再过几天冰块要是变大了，可就不好说了。”

　　据现场的施工人员向记者介绍，虽然桥面上飘来的雪花和桥下的浮冰等已经开始对施工产生障碍，但是还没有影响到施工的进度，早在2010年初的低温期，相关的工作人员已经制定了海冰期施工的各项防护准备工作，必要时可以停止部分工作。

　　文/记者 昌旭光王川 图/记者 李隽辉

　　本月中旬胶州湾或出现严重冰情

　　一周以前，记者在探访胶州湾高速公路时 ，还没有发现有结冻的现象，近一周来，连日降温使得胶州湾出现大面积冰冻，据周边居民介绍 ，这两天胶州湾海冰的范围越来越大。

　　据国家海洋局北海分局预报，1月2日，辽东湾浮冰外缘线37海里，渤海湾浮冰外缘线5海里，莱州湾浮冰外缘线4海里，黄海北部浮冰外缘线4海里。胶州湾浮冰外缘线1海里左右，海冰主要分布在河口、浅滩及半封闭港湾等区域。

　　据预计，1月3日至5日，渤海、黄海北部及胶州湾海域冰情将接近常年同期。而随着冷空气的频繁到来，各海域的冰情逐步进入严重期，预计到1月中旬，胶州湾和渤海湾、莱州湾将迎来严重冰期，辽东湾和黄海北部将于1月上旬进入严重冰期。

　　据了解，虽然近两天气温有所回暖，但是气温仍然偏低，未来仍会有冷空气袭击青岛，届时 ，胶州湾冰冻面积可能会再次扩大。

　　海湾大桥建设已考虑冰冻因素

　　胶州湾出现大面积的冰冻，不少市民还是对大桥产生了担心，“胶州湾结冰会不会对海湾大桥产生严重的影响呢？我们走在大桥上觉得挺冷的。”1月3日，虽然天空时而飘着大雪，但还是有不少岛城的市民来到大桥，参观大桥的风景，在参观风景的同时 ，大家也对大桥的安全产生了担忧。

　　对此，大桥施工人员表示，胶州湾结冰对大桥本身是没有什么影响的，“海湾大桥是我国冰冻海域的第一座跨海大桥，大桥建设时就考虑到了冰冻因素。”施工人员说道，“海冰是相对松碎的，冰冻是在大桥外部结的，并不会影响大桥内部结构，没有什么大的影响。”

　　据中交四公司第七工程处处长赵斌介绍，大桥使用的混凝土是高科技的海工混凝土，这种混凝土在防腐方面在世界是领先的，在防腐的同时，也有很好的防冻效果。

　　“冰冻对大桥没有多大影响，但以后通车可能因为气温造成路面冰冻，会稍微影响通行，不过问题也不大。”施工人员说道。

　　冰冻对渔民生活影响不大

　　记者探访时发现，胶州湾冰冻使得不少渔船冻在了冰上，胶州湾冰冻对周边渔民的生活会不会构成比较大的影响呢？记者采访了解到，目前胶州湾冰冻情况对渔民生活没有太大的影响。

　　2010年12月31日，气温达零下七八摄氏度，胶州湾环湾大道周边、海湾大桥周边和女姑口大桥周边都已经结冻，冰冻情况比较严重。记者在红岛西大洋社区的红岛渔码头却看到，海边没有明显的冰冻现象，只有少量的冰块漂浮。1月3日，记者在海湾大桥上看去，红岛渔码头同样没有出现冰冻现象，码头渔船能自由活动。

　　“虽然这两天天气很冷，但是我们这里还没有出现大的冰冻现象，对我们出海送鱼、打渔没有什么大的影响，无非就是风大一些。”西大洋社区居民赵宇旗向记者说道。

　　“今年的冰冻情况好多了，去年1月份的时候 ，从码头一直冻到海湾大桥，那个时候真是影响我们渔民的生活了。”赵宇旗说道。同时，记者了解到，团岛周边的码头也没有出现明显冰冻现象，对渔民生活影响较小。

　　对于胶州湾冰冻，国家海洋局北海分局提醒，海面一旦冰封，会对海上航运、渔业养殖等产生一定的影响，希望养殖户要提前做好补氧工作 ，大型运输船舶要提前选择好航道，以免被冰层围困。

　　◎探因

　　岛城气温比以前低了？

　　胶州湾，以前曾被称为“不冻湾”，原因就是无论多冷的天气，胶州湾都能保持不结冰。然而，近两年，随着冷空气的到来，胶州湾出现了冰冻现象，去年1 月份出现了历史以来的最严重冰情，从“不冻湾”到结冻湾，很多市民都在猜测是何原因？记者在探访时，不少市民也发表了自己的意见。

　　“现在就是天冷了，我是土生土长的青岛人，青岛每年都是气温适宜的，冬天不会太冷，夏天不会太热，印象中，青岛很少有零下七八摄氏度的情况，但是这两年不同了，只要有冷空气到来气温就是零下七八摄氏度，郊区都是零下十几摄氏度，这样的气温下胶州湾能不冰冻吗？”在大桥参观的吴先生说道。

　　在岛城人的印象中，青岛的冬天越来越冷，而事实也是气温越来越低。2010年12月31日，据市气象台监测，当天早晨市区最低气温-7.9℃，是入冬以来的最低气温，也是自1966年以来的同期最低值。另外，2010年入冬以来，已经有多次降温，而很多次降温幅度都超过了10度。

　　胶州湾海水循环变慢了？

　　记者在探访时注意到，胶州湾冰冻区域大致分布在道路边的胶州湾，还有一个主要的区域就是大桥周边，在红岛互通立交处，大桥周边结了一层薄冰，而薄冰的周围却没有结冰。

　　从小在红岛长大的居民赵宇旗说道，“以前胶州湾不是这个样子的，有两个出入口，不只是现在黄岛那边一个，两个口使得胶州湾内的水循环加快，不会造成结冰。”据赵宇旗介绍，以前可能两三天胶州湾内的海水就循环一次，现在可能要15天才能循环一次，“大桥建设后，进一步阻挡了水流，影响循环，所以胶州湾现在水循环可能更慢了，这样就容易冰冻，像现在女姑口大桥北侧的胶州湾每年都会冰冻。”文/记者 昌旭光  王川 图/记者 李隽辉