恶劣天气导致旅客大量滞留  广州26安置点可容60万人

　　信息时报讯 (记者 李慧燕 实习生 裴蕾) 近期大范围的降温和雨雪天气，不禁让市民对即将到来的春运有点“揪心”。“今年的天气比较反常，目前的气候环境跟2008年很相似。我们已做好了充分的准备。”日前，广州市交委主任冼伟雄在接受记者采访时表示，经过2008年春运一役，广州交通部门有信心有能力也有智慧去科学应对春运可能出现的恶劣天气，确保不会再出现2008年春运火车站广场惊心动魄的场面。一旦出现恶劣天气导致铁路中断旅客大量滞留，广州各大安置点可安置群众60万人。

　　佛深莞乘客不用赴穗坐车

　　冼伟雄表示，措施主要有三个方面：第一，继续采取始发分流，异地候乘。一旦出现暴雪天气，就地启动应急机制，佛山、深圳、东莞的乘客不用到广州来，而琶洲异地候乘的旅客也不用集中到广州火车站来。“尽管琶洲只安排了13趟临客的旅客异地候乘，但实际上琶洲展馆一共可以安置15万人。”第二，已经在广州布局了春运的应急安置点，全市有26个。一旦出现恶劣天气导致铁路中断旅客大量滞留，这些安置点可安置群众60万人。第三，还将加强春运组织的管理，把春运指挥部放在广州火车站，密切跟铁路部门的联系，做好各种应急预案，加强统筹管理。

　　“为什么我们有足够的信心不会出现2008年的局面？”冼伟雄表示，因为把2008年广州火车站的客流压力一分为三，三分之一去了外围城市如佛山、东莞、深圳，还有三分之一去了琶洲异地候乘，剩下三分之一在广州火车站。“相当于把2008年春运三分之二的压力分在外围，这种分流为应对各种紧急情况创造了有利的条件。”冼伟雄称，完全有信心通过精细化管理，进行科学的研判和组织，达到“放心春运”的目的。

　　广州南站暂难担春运大任

　　今年春运从1月19日开始启动。据冼伟雄介绍，今年春运的组织工作将延续前两年积累下来的成功经验，首先是协调铁道部，进行始发分流和异地候乘。“从2008年春运之后，我们将原来在广州站始发的16趟列车，调整到东莞、深圳、佛山始发，这些城市的旅客坐车可以在当地直接上车，这样不用增加广州站的压力。”冼伟雄表示，进而每天安排13趟晚上10时至次日凌晨5时30分之间，从广州火车站始发的临客列车旅客，到琶洲展馆进行异地候乘。这样，就能使广州火车站每天候乘的旅客维持在7万人左右。

　　位于番禺的广州火车南站去年1月30日投产使用，在运作一年之后，今年的春运广州火车站是否压力大减？琶洲异地候乘点是否可以“功成身退”？冼伟雄对此表示，广州南站启用后，其定位是高铁，因为从技术标准上不同于普通列车，普通列车无法调度过去。目前来说，广州南站无法取代广州火车站在春运中承担的大任。他表示，广州南站目前开通了武广，接下来还将开通贵广、南广、穗港深等快速铁路。