新一轮冻雨天气来袭。困扰交通部门的道路拥堵和车辆滞留现象能否缓解？冰情加重，电网会不会上演艰苦的人工除冰？恶劣天气导致的“城市菜价上涨，产地批发价下降”的怪圈又该如何破解？请看本报调查。

　　1月5日20时，贵州省突发公共事件应急委员会发布命令，宣布将冰冻灾害应急响应提升至Ⅱ级。从5日傍晚开始，受新一轮冷空气影响，贵州冻雨天气预计将进一步加重，冰冻灾害影响范围和程度将再次扩大和增强。

　　同一天，广西壮族自治区气象局局长韦力行也代表自治区气象灾害应急指挥部签署命令，宣布桂林、柳州、河池、百色、贺州市进入重大气象灾害(冰冻)Ⅲ级应急响应状态。

　　寒潮冰雪灾害导致383.3万人受灾

　　据民政部统计，截至1月4日17时，寒潮冰雪灾害共造成江西、湖南、重庆、四川、贵州5省市383.3万人受灾，紧急转移安置5.8万人；农作物受灾面积142.4千公顷，其中绝收面积11.8千公顷；倒塌房屋1200余间，损坏房屋6600余间；直接经济损失13.5亿元。

　　民政部紧急通知，要求各地切实做好当前低温雨雪冰冻灾害救灾工作，妥善安排好受灾人员基本生活。

　　5日16时，中国气象局启动重大气象灾害Ⅳ级应急响应。中国气象局副局长矫梅燕签发命令，要求各地气象部门按工作流程做好应急响应工作。

　　三省区高速公路通行基本正常，部分国省道局部路段交通中断

　　截至1月5日16时，经过贵州、湖南、广西三省区公路部门及时除冰融雪和交警部门的疏导，三省区高速公路通行基本正常，还有部分国省道局部路段交通中断，正在积极抢通中。

　　截至1月5日16时30分，广西全区公路因冰灾交通累计中断115条。经过各级公路交通部门的共同努力，5日下午，新抢通道路15条(处)，其中省道1条(处)、县道13条，乡道1条，尚有100条公路未抢通。

　　交通运输部新闻发言人何建中介绍说，截至5日16时，贵州省所有高等级(高速)公路全线正常通车，高速公路已无滞留车辆、人员。汽车客运站正常发班。国省道方面，210国道局部中断，302省道等5条省道部分路段交通中断。

　　截至5日16时，湖南除209国道龙山及306省道慈利高峰路段外，与高速公路平行的主要国省干线和周边省份交界的省际出入口均保持畅通状态。

　　“不到不得已，不能封路。这是2008年抗击冰冻灾害中我们总结出的一条经验。”湖南省高速公路管理局局长冯伟林说，目前湖南高速公路管理系统投入一线的人力、设备等已超过2008年冰冻灾害。

　　从为了安全动辄关闭，到能够低速运行，是道路交通抗冰冻的进步。如何进一步提高道路交通的抗灾能力，让其快速畅通，仍待破解。

　　随着冰情加深，下一步电网有可能需要人工除冰

　　冰雪对湖南电网的影响仍在持续。记者从国家电网湖南省电力公司获悉，截至1月5日下午，在湖南境内，国家电网供电范围内的35千伏以上电力线路有139条出现覆冰现象，最大厚度12毫米。

　　据介绍，1月1日以来，湖南省电力公司已经对35千伏以上线路开展自动融冰23条次。

　　国家电网湖南省电力公司表示，湖南电网的覆冰情况还没有达到需要人工除冰的程度，但随着冰情加重，下一步有可能要人工除冰。目前，除个别地区由于缺煤停机而出现局部用电紧张情况外，湖南全省用电基本正常。

　　菜价上涨，产区部分蔬菜水果价格下跌

　　在贵阳，全市最大的蔬菜批发市场五里冲批发市场蔬菜的存货约有1500吨。针对叶菜类较少的情况，贵阳市农委在从市内蔬菜基地组织货源的同时，从成都、南宁等地调运了2000吨蔬菜。

　　此外，贵阳市还采取“以奖代补”等形式，对组织生鲜农副产品进入市场的经营户和车辆进行补贴、奖励。

　　监测数据显示，受低温雨雪冰冻天气影响，湖南省内各地蔬菜品种价格呈现普涨局面，其中大米、鸡蛋、水果价格同期涨幅达到20%以上，1月3日各地大白菜、白萝卜单日环比涨幅均达到两成。

　　4日，湖南省物价局下发紧急通知，明确雨雪冰冻期间，对查实的趁灾涨价、恶性炒作等价格违法行为，一律依上限严厉处罚。

　　而在广西，受贵州方面封闭210国道影响，产区部分蔬菜水果无法及时外销，价格出现下跌。百色市田阳县菜农黄建农告诉记者，当地1斤小番茄的价格已经从元旦前的2.6元下降到2元。“往贵州方向的道路不畅，收菜老板的车子过不来，菜价就降了。”他说，目前他家还有约5000斤小番茄没有销售，都储存在仓库里。

　　冰雪灾害影响百姓民生，农产品供应最为明显，而“产区滞销价跌、销区短缺价涨”似乎已成为“灾害经济规律”。

　　有专家认为，为了稳定灾时城市“菜篮子”，应该平时就在城郊多建“菜基地”，并通过各种方式探索建立“菜仓库”，建立极端气候条件下“菜篮子”工程应对体系。

　　(综合本报记者龚金星、庞革平、汪志球、谢建伟、颜珂、侯琳良、潘跃、刘毅及新华社报道)