■南北纵向路线增加8条，东西横向路线增加7条，联络线增加10条；新增10条出川通道：通往云南3条，通往贵州3条，通往西藏1条，通往重庆3条

　　■6条成都始发高速将扩容，要么原路加宽，要么另修复线：成都－广元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－乐山、成都－彭州

　　■15个地级市修绕城高速：广元、绵阳、乐山、眉山、雅安、资阳、内江、宜宾、巴中、达州、广安、南充、德阳、攀枝花、自贡

　　成都商报讯（记者 赵素冰）1月4日，省政府常务会通过《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》。昨日，成都商报记者从《调整方案》主要起草方四川省交通运输厅了解到，规划调整后，全省高速公路网总规划里程由过去的8600公里增至约12000公里（不含规划研究路线），总投资约9000亿元。在全国各省（市、区）已审定的高速公路网规划中，四川规划的高速公路里程名列全国第一。

　　与现行2009版《规划》相比，《调整方案》增加了南北纵向路线8条，达到13条；东西横向路线由原来的5条增至12条；联络线由原来的8条增至18条。规划路网增加了10条进出川通道，增强了四川与重庆、云南、贵州等省市的交通联系，增加了通往滇中、东盟的高速公路通道，进出川通道将由原来的23条增至33条。调整后高速路网将覆盖人口8000多万。

　　新增10条出川高速公路

　　据了解，10条新增出川通道，主要通往云南、贵州、西藏和重庆。

　　通往云南：攀枝花－大理，总里程20公里，是通往滇中、东盟的通道；西昌－盐源－香格里拉，总里程250公里，增加了一条与云南和西藏联系的通道，连接盐源、木里，泸沽湖、稻城亚丁和云南香格里拉，形成旅游大通道；乐山（金口河）－会理－云南（规划研究路线），总里程450公里。

　　通往贵州：宜宾－叙永－古蔺－习水，总里程220公里，通过贵州连通珠三角、北部湾；宜宾－珙县－筠连－彝良，总里程80公里；宜宾（长宁）－威信，四川境内总里程60公里。

　　通往西藏：康定－雅江－理塘－巴塘－芒康（规划研究路线），总里程400公里。

　　通往重庆：巴中－广安－重庆，总里程190公里；资阳－安岳－潼南－武胜－广安，总里程160公里；南充－潼南－荣昌－泸县，四川境内总里程70公里。布局强化成渝经济区高速路网。

　　形成环成都经济区高速公路

　　《调整方案》在成都平原都市圈布局的“绵竹-德阳-中江-大英”、“德阳-都江堰-大邑-蒲江-丹棱”、“蒲江-简阳-中江”三条高速公路，从地图上，恰好形成了环成都经济区高速公路。“绵竹-德阳-中江-大英”还顺直连接德阳、遂宁两个地级市。

　　在新增通道的同时，规划还考虑了通道的可靠性，将省内大通道由成都向外辐射向次枢纽多点连接拓展，确保重要城市间有多条替代路线，改善重要节点迂回绕行的问题。规划新增绵阳－巴中、绵阳－盐亭－西充、仪陇－营山、营山－达州、遂宁－武胜、遂宁－西充、自贡－隆昌、内江－威远、广元－平武、乐山－西昌等高速公路。

　　6条成都始发高速将扩容

　　对于一些早期修建的重要运输通道拟考虑扩容，提高通行能力和服务水平。方式主要有两种，一是原路加宽改造，二是另选通道修建复线。规划扩容路段共6条：成都－广元、成都－雅安、成都－南充、成都－隆昌、成都－乐山、成都－彭州。

　　15个地级市修绕城高速

　　为了提高交通流在整个网络中运行的便捷程度，减少车辆绕行，提高转换效率，增强网络安全性及稳定性，规划增加了重要城市过境高速公路，包括广元、绵阳、乐山、眉山、雅安、资阳、内江、宜宾、巴中、达州、广安、南充、德阳、攀枝花、自贡15个地级市的过境高速公路。

　　3条规划研究路线将专题论证

　　此外，本次调整后的规划，从完善路网功能需要出发，布局了3条规划研究路线。但由于地形地质条件特别复杂，近期难以明确主要控制点，作为规划研究路线给出概念性走向。下一步对路线的可行性、路线走廊和主要节点进行专题论证之后，再确定是否纳入规划路线。3条规划研究路线分别是乐山至云南：乐山（金口河）－甘洛－越西－喜德－普格－会理（川滇界），总里程450公里；川主寺至石棉：川主寺－红原－马尔康－金川－丹巴－泸定－石棉，总里程480公里；康定至芒康：康定－雅江－理塘－巴塘－芒康（川藏界），总里程400公里。