本报记者 徐建国 本报通讯员 郑亿 范昱

　　交通繁忙动不动就堵上的杭州火车城站，昨天起周边道路通行方式进行了调整。调整的目的，是想通过社会车辆与出租车分流等方式，缓解这一带的交通拥堵状况。根据新的方案，城站二楼出租车禁止驶入，社会小型车辆也只送客不能接客。

　　从首日情况看，地下一层打车难的情况有了好转，不过还是有不少出租车和私家车不守规矩，不是走错了道，就是赖在二层不肯走，也有些旅客等错了地方。

　　二层广场上，私家车赖着不肯走

　　西湖大道接近城站处，因为地铁施工的原因，西往东只有两个车道。杭州一家外贸公司的范师傅因为经常要到城站送客、接客，常走这条道。“上城站二楼广场的匝道，因为车多，经常要堵，有时还会连累地面道路。不过，今天不错，不少出租车在开到匝道附近时，都往地下一层去。没有他们抢道，开得比以前都顺。”

　　二层广场上，接送客人的私家车不少。有些车停在那里不肯走。

　　值勤的民警上去敲车窗，示意这里只能下客不能停留也不能接客，但司机竟然耍赖不肯走，理由是“不知道调整了”。

　　不少的哥惯性闯“禁区”

　　除了私家车不守规矩，出租车闯禁区的也不少。

　　昨天上午和下午，记者在现场看到有好几辆出租车开上了二层广场，其中有一辆车甚至还在上面兜了个客人再下去。

　　在地面匝道口引导交通的协警小倪忙着分流车辆。

　　“楼上真的不能上去了？”一位的哥摇下车窗问。

　　“很多的哥可能上2楼习惯了，看到了指示牌，还是不死心，非得问问。”小倪说，有些人会趁人不注意“嗖”地开上去。真的开上去了，小倪也没追究，因为“这里本来就路窄，车子一停，很容易引起拥堵，尤其是高峰时段。我们放行，也是考虑到提高通行效率，不过还是希望出租车司机按照规矩来。”

　　不知情的乘客在二层苦等

　　记者在城站二层广场站了20分钟左右，看到好几个不知情的乘客在等出租车。

　　“以前经常有的士上来的，今天怎么了？”刚出差回来的李先生一头雾水。

　　等记者告知交通调整了，改到地下一层坐出租车时，他连连感谢，提着包就下去了，临走前说“要是这里弄个指示牌就好了”。

　　地下一层同时变为了上下客区。客人下来后，出租车可以紧跟着接客。“刚才一共进站了3班列车，下车乘客的人数你可以想象了吧。但是等出租车的人很快都被接走了。”火车站的工作人员说，出租车统一到这里下客后，接客人的出租车就多了，分流旅客的速度明显加快。

　　“以前都是人等车，现在总算好点了。”乘客陈先生说，和以前相比，这里出租车倒是好叫多了。