□晚报记者 范献丰 祝玲 摄影报道

　　每到年关，如何“回家”成了不少人的头等大事。火车站和汽车站是回家人流最集中的地方，近日，有居住在交通路的市民反映，临近春节，一些站外违规载客的情况又有所抬头。

　　记者在采访中发现，个别长途汽车在车站周围转悠拉客，交通路则成为那些不进站车的必经之地，俨然一个“马路汽车站”。

　　【居民投诉】

　　违规载客屡禁不止

　　钱阿姨家住交通路一小区。她告诉记者，狭窄破旧的交通路经过市政施工后，变得宽敞干净。原来交通路总有不少“黑车”拉客，并成了长期的聚集点。但在道路拓宽，执法部门加强执法后，非法载客的情况大幅减少。但她最近发现，临近春节，一些“正规”的车辆又在站外违规载客。

　　钱阿姨说，这些车和汽车站里正规的车辆没什么区别，有统一的颜色，也有外地客运站的牌子，但他们经常停靠在交通路上等待客人，随后便有“同伙”将客人护送过来。违规载客扰乱了正常秩序，而一些人经常盘踞在小区周围，钱阿姨觉得不太安全。

　　【记者调查】

　　是谁在交通路乘车

　　现场一：每年回家都在这儿等

　　日前，记者来到交通路，在恒丰路口，一见有背包的人，一群男子便围了上来。 “老乡，到哪里，买我们的票便宜。 ”一群男子不停地向一名背包客介绍。记者看到，这里大约有二三十名拉客男子。

　　在交通路上，记者与一名正在等车的中年男子聊起来。李军（化名）告诉记者，他这几年回家都是在此处等车。 “这里比车站便宜四五十元，也方便，车站里检查很麻烦，有些东西还不能带。‘黄牛’都帮我们说好了，一样有位子坐，等会儿车来了就可以走。 ”

　　李军告诉记者，由于前几年都是如此，所以他熟门熟路，自己主动找路边的黄牛买票，“他们的价格还可以谈，我一般照他们开的价格还能谈下来个20元左右，这些车的价格比车站里的一般便宜20％—30％，我觉得很划算。 ”记者问他是否担心没保障，李军笑笑说：“我坐了好几年，没出过事。 ”

　　这时，李军等的车来了，他把手中的票扬了扬，车子停了下来，他扛着行李上了车。

　　现场二：贪图便宜误上“黑车”

　　与一些熟门熟路的乘客相比，不少人却是在此处误上黑车。在上海打工一年的张师傅，家住江苏盐城，拿好最后一笔工资的他，准备回家。张师傅是做电工的，工资不高，一到恒丰路的汽车总站，看了看回家的汽车票，要125元一张，张师傅觉得有些贵，走到门口抽根烟，透透气。

　　“朋友，去哪里啊？ ”一个40岁左右的男人向他搭讪。“盐城！”老实巴交的张师傅一口苏北话。对方一听，立马脱口而出，“我这里去盐城的车有，100元一张，跟里面的车一样，豪华大巴士。 ”

　　张师傅觉得既然车一样，又省下几包烟钱，挺划算。于是两人便一手交钱一手出票了。随后，男子便将他带到了另外一名男子那里，并与其他几名回乡人一起，在交通路上等待大巴。

　　可事后，张师傅打电话给记者，“根本没有到盐城汽车站，刚进城就让我们下车了，最后还得自己想办法回家。”张师傅说，这样一来，不但省不了钱，还带来不少麻烦。

　　【执法总队】

　　继续加大执法力度

　　在站外乘车行李都无需安检，一些乘客携带危险物品上车，有不少安全隐患。而站外乘车，一旦发生交通事故，乘客的合法权益难以得到保障。

　　昨日，记者从上海市城市交通执法总队了解到，年关将至，执法总队加大了执法力度，加强本市重点地区、路段的市场监管，履行交通执法职责，合力打击非法营运。他们还与一些交通枢纽地区的管委办、交警等执法单位建立长效监管机制。

　　1月4日，执法总队会同上海南站管委办联合执法队，于凌晨6：00开始伏击整治南站非法营运，至上午8时，查获从事非法营运长途车两辆。