亚心网讯（记者 王霞 胡大敏 通讯员 陈卉 郭春玲）随着近日乌市气温下降，乘公交车难成了市民关注的焦点话题。1月4日和5日，记者在高峰期体验市民苦等公交车的无奈。1月6日，记者又兵分两路，分乘几路公交车探究公交车难乘的几大原因。

　　车太慢苦煞等车人

　　1月6日8时40分，记者乘一辆3路公交车前往仓房沟水泥厂。公交车驶出六道湾检查站停车场后上来十几名乘客。从停车场出来要经过两个路口，因为排队等红绿灯，公交车到达第一站时用了五六分钟。在纺校车站，乘客陆续多了起来。到青年路时，一些上车的乘客开始抱怨：“现在车太少了，这么冷的天，冻死人了。”

　　公交车驶到在五星大厦附近的红绿灯时，记者看到这里堵了四五十辆车，3分钟后，公产车才通过。公交车好不容易驶到人民路路口，结果碰上大堵车，上百辆车排起长队。其间，因为路面太滑，公交车行驶速度比较缓慢。在七一酱园、十二中等处的红绿灯前，记者看到堵车现象更为严重。

　　1个小时后，公交车到达水泥厂。3路公交车司机说：“平时路不滑、车不堵车的话，上行只需45分钟，下行需47分钟。”每天上下班高峰期，一趟下来，需要1个半小时，堵车厉害的话甚至达到两个小时。

　　6日13时，记者乘一辆2路公交车前往北京路方向，发现红山、西虹路、友好、小西沟、铁路局堵车严重。一个单趟跑下来，用时90分钟。2路公交车车队相关负责人说，这种大线路一般至少有4个严重堵点。

　　缺司机公交车闲置

　　据了解，目前乌市有135条公交线路，3988辆公交车。乌市公交集团有限公司、公交珍宝巴士和公交兴盛巴士有特许经营线路97条、2364辆公交车。

　　“现在光2路和152路就闲置了50辆公交车没人开。”乌市珍宝巴士公司一车队书记张永健说，2路公交线路配有120辆车，但只有130名司机，缺口达80多人。

　　据介绍，按正常情况，公交车司机数量应该是配车台数的2倍，但目前首府公交车驾驶员的配备人数远远不足，缺口约2000人。乌市公交集团有限公司人力资源部相关人士说，自2006年起，企业流失驾驶员达860人。目前，该公司有1100辆公交车，2130名驾驶员，聘用司机人数占驾驶员队伍结构人数的60%，缺310人。

　　6日9时37分，因驾驶员紧缺，乌市公交集团经营四部的45路公交车队长徐春简单吃完早饭，便驾驶着45路公交车上路了。当天他跑单班车。

　　在公交企业内部，单班车是个出镜率很高的词。905路车队队长祝新春解释说，单班车就是因驾驶员紧缺，单位在征求驾驶员同意的基础上，让一部分驾驶员加班跑、整日跑车，主要运营时间以早晚高峰为主。目前，首府三家公交公司单班车有780多辆。

　　公交车司机席师傅说，他的工资一个月少时1400元左右，多时也就1800元。“我们车队司机来一波走一波，现在干的年限最长的就是我了。”席师傅说，他干了一年多。

　　几大因素致车难乘

　　公交车难坐，除了司机紧缺、公交车被闲置、天冷路滑车速慢、堵车严重、私家车占用公交车车道外，公交车司机还认为，这跟城市路面交通资源有限，打不上出租车的市民分流过来，无形中增加了公交车的载客量。

　　乌市交通局相关人士分析说，由于市区中心建成区一直是住宅稠密、机关事业单位和学校集中、商业活动的活跃区域。近年来，虽然首府北扩，但新区功能布局还未完善，各类机构、商业服务网点仍集中在中心区域，从而使市区越扩张，市民生活与工作、学习、购物的距离越远，对公共交通的需求就越大。此外，目前市民上班及学生上学时间基本重叠，造成了人流在同一时段高度密集出行，乘客急剧增加，从而使公交供需矛盾更为突出。

　　据乌市交通部门统计，乌市日客流量在220万人次以上，人员流动性大。仅1路、2路两条线路日均客流量为4万人次和8万人次。