中新社北京1月6日电 (记者 周音)海盗活动目前日益猖獗，对航行在其周边的船舶、船员生命造成了前所未有的伤害。对中国经济、对外贸易、航运的安全构成了极大的威胁。6日在北京召开的中国海军赴亚丁湾护航两周年庆祝活动上，中国船东协会召集了各海运公司共谋应对海盗之策。

　　中国船东协会名誉会长、交通运输部副部长徐祖远在此间说，在亚丁湾索马里海域，面对两年来多国联合打击海盗的行动，海盗并没有偃旗息鼓，相反呈现出活动区域不断扩展、联合行动增加、装备更加精良、袭击目标趋于广泛、抢劫行为更加暴力等新特点，不断与国际反海盗力量相抗衡，亚丁湾索马里海域的航行安全仍然面临严重威胁。

　　徐祖远提出要高度重视亚丁湾索马里海盗的新动向，并要积极应对。他指出，要继续加强与海军协调，全力配合做好一线护航工作。总结经验教训，想方设法不断提高航运企业防范海盗能力和水平。防范海盗是项长期艰巨的工作，关键还在船公司自身。各船公司要充分认识到防海盗工作的长期性和艰巨性，不断完善船舶防范海盗预案和工作制度，要善于归纳总结典型案例经验教训，结合海盗活动特点，针对海盗活动区域、劫船手段、对船员和船舶威胁程度等加强对船舶航行跟踪指导。进一步完善防抗机制，采取有效手段，增加必要的设施设备，切实做好防海盗工作。

　　此外，加强沟通交流，完善军政联动应急机制。各船公司要加强横向沟通交流，通过船东协会具体组织牵头，共同研究探讨如何利用防范海盗国内、国际资源。

　　要在现有部队和地方后勤补给联动机制继续有效运作基础上，进一步研究探讨突发劫船事件应急处置工作机制，不断提高军政协同应急处置能力。

　　中国船东协会魏家福会长表示，只要地区安全不能稳定，海盗问题恐怕就会长期存在，继续进一步加强反防海盗的意识和措施仍是中国船东必然的选择。

　　他建议，针对防海盗形势的变化，护航模式是否可以随着季节和海盗出没情况的变化而适当做些调整。船东要做好防范海盗的培训。另外，由于海盗多发的水域远离亚丁湾护航地区，船上自身防范和自营自救非常重要。

　　两年前的今天，中国海军远赴亚丁湾开始执行为中国商船护航的第一个护航编队。700多个日子里，中国海军前后7批编队、14艘军舰远涉重洋，成功完成了281批、超过3000多艘次中外船舶航行保护工作，护航成功率100%，保护了国家财产和船员的生命安全。完