省人大代表广州视察

　　慢车站站停，快车只停两三个站就到达终点

　　■本版采写：新快报记者 吴璇

　　新快报讯地铁也有快车慢车之分？没错。广州市城市规划局（下称市规划局）副局长周鹤龙昨日在向部分广东省人大代表汇报时透露，广州将学习国外的做法，建地铁快慢线。

　　如果站点众多，从广州市中心城区坐地铁到从化或南沙时间很长，突出不了地铁快捷的特点。对此，市规划局副局长周鹤龙昨日在向部分广东省人大代表汇报时透露，广州将学习国外建地铁快慢线，慢车站站停，快车则只停两三个站就可到达终点站。根据目前的计划，到南沙和到从化的线路将建快慢线。“这样，从市区到南沙和从化的时间将大大缩短，从中心城区到从化将不到一小时。”

　　对此，省人大代表、广州地铁公司总经理丁建隆表示，地铁快慢线的研究正在进行中，目前遇到了两个较大的问题：一是资金不足，二是征地难。

　　据了解，普通地铁线路只要两条线，而建快慢线则需要四条线，这样，建设成本就要大大增加，建高架的征地面积也要大大增加。

　　地铁海傍站建换乘站

　　新快报讯据了解，2020年线网规划方案提交广州市人大常委会讨论后，市人大常委会原则上同意，并指出应进一步加强广州市城市轨道与城际轨道和周边城市轨网的协调沟通，结合重点地区城市设计继续深化广州市远期轨道交通线网规划等。

　　为此，市规划局将方案进行了部分调整。原规划方案中，地铁三号线并未延伸到海傍站、广州新城站。周鹤龙透露，调整后的规划方案则相应将地铁三号线向北调整与地铁四号线在海傍换乘，预留向东延伸至海鸥岛。另外，鉴于穗莞深城际琶洲支线近期不实施，轨道交通八号线将自化龙延伸至汽车基地。

　　除此之外，广州市还将增加轨道交通二十一号线（东部新城快线），南起黄村，经奥体中心、科学城、萝岗、镇龙、朱村等地区，东至荔城。

　　地铁站周边建停车场

　　新快报讯市规划局局长王东昨日接受记者采访时透露，广州已有计划在城乡接合部的地铁站及客运站周边建大型停车场，让更多的人可以把车停在城郊，然后换乘地铁进入中心城区。

　　王东表示，第一批建大型停车场的将有五个外围大型枢纽型的站点，包括地铁西朗站、地铁汉溪长隆站、地铁滘口站以及海珠客运站和滘口客运站。

　　5年建11条地铁线路

　　新快报讯广州对地铁建设的需求巨大，几十条地铁线路，究竟哪些先建，哪些后建？广州市发改委副主任曾进泽昨日向省人大代表汇报时介绍了2011-2015年广州地铁的建设计划。

　　曾进泽表示，为了尽快缓解中心城区交通压力，将优先考虑启动中心城区的八号线北延段（文化公园至白云湖）、十三号线（东风路快线凰岗至象颈岭）及十一号线（环线）。

　　为支持城市中大产业项目建设和城市新经济增长极发展，特别是支持从化和中新知识城、东部新城、亚运城以及番禺化龙国际商贸城和广汽基地等区域发展，迫切需要建设十四号线（嘉禾至街口）及知识城支线（新和至知识城南）、二十一号线（黄村经镇龙至荔城）、三号线东延段（番禺广场至海傍）及八号线东延段作为支撑。

　　为支持城市外围区域发展，加强城市副中心与中心城区快速交通联系，将考虑适时启动建设七号线二期（支持黄埔长洲岛及大沙地），四号线南延线（衔接南沙客运港）和十六号线（衔接增城荔城）建设。

　　按上述考虑，在2011—2015年间，广州拟建11条线路（含延长线），全场312.6公里。包括十三号线首期，八号线北延段，十一号线（环线），十四号线及知识城支线，二十一号线，三号线东延段，十三号线二期，七号线二期，四号线南延线，八号线东延段，十六号线。

　　六号线二期、七号线一期及九号线已启动建设前期工作，计划今年全面动工建设。

　　据曾进泽介绍，为确保建设方案顺利实施，目前市发改委正会同市有关单位研究地铁建设多元化融资方案、地铁集团改制方案、地铁投资控制保障措施以及地铁站点周边发展规划等若干实施建议和保证措施。