火车北站自动售票机正在调试，使用该机器现金购票时可以找零

走进西安北站，现代感十足 本报记者 张杰 摄

　　即将开始使用的西安火车北站，将负责郑西高铁的发送工作。未来，西安至成都、兰州、大同、银川及关中城际高铁建成后，西安火车北站将承担上述高铁的发送。届时，西安将大大提速。

　　西安－宝鸡、汉中 1小时西安－成都、兰州、郑州 2小时西安－太原、武汉 3小时西安－北京、南京 4小时西安－上海 5小时

　　西安火车北站是我国第一条时速350公里客运专线——郑西客运专线引入西安的新站点，也是未来西成（成都）、西大（大同）、西兰（兰州）、西银（银川）和关中城际高速铁路的客运站，是目前我国在建的国家特大型铁路客站之一。

　　西安火车北站建设分为两期实施，一期工程为郑西/西宝客专存车场专线，二期工程为西成/西太/西银/关中城际客专存车场。建成后，近、远期年旅客发送量分别为6870万人和8260万人，旅客最高聚集人数为18000人。它的建成将使西安市民出行及全国各地旅客来西安旅游观光更加便捷、通畅，西安在全国路网中的枢纽地位将更加突出。

　　未来三至五年，陕西将建成一个中心，即西安客货枢纽中心；两个客运大通道，即从上海至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐乃至中亚的东西客运大通道，从北京至太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道；“三纵四横”的货运大通道，“三纵”即中卫至宝鸡至成都、银川至西安至安康、包头至西安至合肥，“四横”即太中银铁路、平凉至韩城至侯马、陇海大通道、阳平关至安康至武汉。全省铁路营业里程将达到5700公里，比目前增长65％；路网密度比目前增长65％；主要通道运输能力将达到8亿吨以上，比目前增长一倍。 本报记者 周沐辉