回家难

　　受冰雪凝冻天气影响，泸州部分民工从沿海返乡历经不少波折

　　想办法

　　当地运输企业开始加强后勤保障，甚至沿途都专门设有接待点

　　原本26小时的返乡路，泸州宏运公司司机杨学林整整开了四天四夜。为了从温州赶回叙永老家过年，一路上，叙永县赤水镇檬梓村村民许绍武整整吃掉5公斤干粮。从泸州各大运输公司，成都商报记者了解到，年关将近，外出务工民工开始陆续返乡，并将在10天左右后进入返乡高峰。但受目前冰雪凝冻天气影响，外出务工民工返乡之路异常漫长和艰难。

　　故事一：

　　和冰雪较劲 吞咽5公斤干粮回家

　　5日下午，经过4天颠簸后，叙永县赤水镇檬梓村村民许绍武终于平安回到家中。接受成都商报记者采访时，许绍武感叹：“这一路下来，就是在和冰雪较劲。”

　　许绍武的务工地，在浙江温州。1日晚上，许绍武选择从温州坐火车到贵阳。就在临行前，新闻开始播报，贵州境内出现冰雪凝冻天气，许绍武准备了5公斤干粮。后来，在贵阳真正遭遇冰雪凝冻天气后，许绍武开始感叹：“当初自己的这一准备，简直称得上英明！”

　　3日一早，火车抵达贵阳，刚走出贵阳火车站，许绍武顿时傻了眼，到处冰天雪地。

　　其中，贵阳前往泸州的大巴车已经停运。无奈之下，许绍武只得转车到重庆。一路上车辆时走时停，直到4日傍晚，许绍武这才辗转来到荣昌。此后从荣昌到泸州，再从泸州到叙永，最终从叙永返回到檬梓村，已是5日下午。整个行程，历时近90个小时。

　　让许绍武怎么也没料到的是，5日当天，从叙永返回赤水镇，车辆刚抵达震东乡时，再次遭遇冰雪。“加起防滑链，客车也只能一步步挪动。到了雪山关，地面的冰更厚。无奈之下，我干脆选择徒步回家。到家一清点，发现已吃掉包括方便面、面包在内的干粮约5公斤。”

　　故事二：

　　四天四夜 走完26小时返乡路

　　杨学林，是泸州宏运公司超长线客运司机。客运线路为泸州到广州。去年12月30日晚上，杨学林从广州出发后，直到今年1月3日晚上，整整用了四天四夜，这才到达泸州。而在平时，这一线路，一般只需26个小时。

　　让杨学林印象深刻的是，客车刚刚走出广西，还没进入贵州，随即遭遇大堵车。“一堵，就是十多个小时。幸运的是，贵州方面服务还跟得上，其中，贵州民政部门给每辆客车补助100元，要求暖空调不能断。另外，也有救济站给旅客送来方便面、矿泉水。不过，如果堵在高速路上那就恼火了。有钱都买不到吃的。”

　　昨日下午4时，成都商报记者与杨学林取得联系时，杨学林又再次从广州驾车返回泸州，“目前我们已进入广西北海，再过七八个小时就将进入贵州。现在天气又在变化，继续降温。也不知道贵州方面情况究竟如何。我们现在也在打探消息，万一情况不对，先在广西找个地方暂时休息。堵在半路的滋味，实在太难受了！”

　　故事三：

　　被堵一天 乘客等不及转车走

　　而泸州长龙运业驾驶员王元华，昨日驾车驶离泸州。而在此前，王元龙1日下午从东莞出发，4日下午才抵达泸州，整整耗时72小时。而在平时，这一路线，最多只需28小时。

　　让王元龙印象深刻的是，车辆在广西与贵州交界处的六寨镇时，因道路封堵大堵车。堵了整整一天。最终，随车47名旅客中，部分旅客决定包面包车转车，赶火车回重庆，然后再折返泸州。“乘客离开前，我们将他们的行李进行打包编号。等我们到达泸州后，再和转车乘客联系，让他们前来领取行李。”

　　昨日起，王元龙再次和另外两名司机一道，驾驶大客车驶离泸州前往东莞。昨日下午，接受成都商报记者采访时，王元龙表示，自己目前才到叙永兴隆乡境内，“至于好久抵达东莞，说句老实话，我也没底，主要看路况。不过，我们拉了几箱方便面，几箱面包另外还有矿泉水。对于乘客，上车前我们也一再叮嘱，多带衣服，多带干粮。我们的干粮，对付四五天没问题。四五天总能开到东莞吧！”

　　咋应对：

　　政府部门运输企业已在想办法

　　从泸州各大运输公司，成都商报记者了解到，目前由泸州前往沿海各地的民工相对较少。而从沿海一带回家过年的民工则日渐增多。包括长龙运业、宏运公司、川泸运业等均表示，目前返泸超长客运均已爆满，“而根据历年习惯，每年农历腊月中旬，随着沿海厂家陆续放假，返乡高潮才会到来。因此，还有十天左右时间，才会迎来民工返乡高潮。”

　　从泸州市委农工办，成都商报记者了解到，单单泸州地区每年返乡民工，即在20万人左右。而在泸州市运管处客运科，成都商报记者了解到的信息则显示，目前沿海一带返泸民工，大多数仍以坐超长大巴车为主，“目前整个泸州超长大巴车有300多辆。总体而言，基本能够满足沿海泸州外出民工返乡。但和其他运输手段不同，超长大巴车受气候影响非常大。目前的冰雪凝冻天气，确实已对民工返乡造成一定影响。我们现在担心的是，低温气候还会持续多久。如果返乡高峰期还是这种天气，情况确实将会比较严峻。”

　　针对路上可能遭遇的冰雪凝冻天气，从政府部门到运输企业，也在考虑解决办法。其中，长龙运业方面表示，沿途公司都专门设有接待点，“发生堵车，我们都要求驾驶人员尽量将旅客运往就近的接待点歇息，同时尽量补充物资。同时在上车前，我们也会反复给客人打招呼，物资储备一定要充足。毕竟，每一个人都无法预料，几千里路上，究竟会发生什么事情。”

　　成都商报记者 张柄尧

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