昨天下午，顺德站正在做最后的调试，约二十分钟就有一列和谐号列车驶过。

一位老人带着孩子在自动售票机前看新鲜。

工作人员擦拭护栏。

昨天下午，工作人员在做最后的准备工作，迎接轻轨开通。南方日报记者 张由琼 摄

　　顺德区区长梁维东接受本报专访表示，轻轨开通将全面提升顺德核心竞争力

　　南方日报讯(记者/张培发 王基国) 一周前，南二环和东新高速通车，使顺德8个镇街可直接上高速。今日，珠三角首条城际轨道广珠轻轨也正式投入运营，顺德正式迎来高速、高铁并举的“两高”时代。前日下午，顺德区区长梁维东接受本报专访表示，高速公路特别是轻轨开通所产生的影响已经超越了交通本身带来的直接效果，将带动顺德形成一个综合优化发展环境的“磁场”，全面彰显和提升该区的核心竞争力。

　　“路网建设综合效应超越了交通本身”

　　此前，与外界路网连接的不畅是顺德交通建设一大“硬伤”，不少人还将顺德的交通形容为“铁桶阵”：北上广州连接不通，东向番禺全部堵死，南下中山无路可走。

　　“按照珠三角改革发展规划纲要的要求，我们首先破局的是基础设施，特别是路网建设。”梁维东说。在过去两年里，顺德大手笔投入200多亿元建设多条高速公路，主动承接广州辐射，融入周边地区。

　　去年7月，广珠西线高速公路二期工程通车，顺德由此有了首条贯穿南北的交通大动脉，北滘、伦教、大良、容桂等四个镇街实现30分钟内互达，与广州、中山两地距离也大为缩短。上周五，南二环和东新高速通车，又使顺德8个镇街可直接上高速。“路网建设所产生的综合效应已经超越了交通本身带来的对经济和社会产生影响的直接效果，顺德正在形成一个综合优化发展环境的‘磁场’。”梁维东说。

　　“顺德迈入内涵和外延共同进步的时代”

　　梁维东认为，广佛地铁的开通带来了广佛同城生活的便利，而广珠轻轨则不单解决了广佛同城的交通问题，更解决了珠三角多城一体化问题，资源的调度范围更广，聚集辐射的力度更大。“顺德一直是产业有优势，但产业需要通过聚集和辐射才能发挥其最大的效用，广珠轻轨的开通，将对顺德的核心竞争力有一个大彰显和全面的提升。”

　　广珠轻轨虽然横穿顺德，但基本距离城区5公里左右，于是有市民认为轻轨偏离城区，拉动作用不大。对此，梁维东表示，作为城际快线，经过顺德区经济最活跃的地区就已经达到了目标，未来的关键是如何通过公交和中运量的轨道交通实现十镇街联动。“未来几年，我们还有广佛环线、地铁三号线、广佛江珠等城际轨道等经过，我们应更应该看以后系统的链接和完善。”

　　梁维东表示，顺德历史上一直比较注重内涵的发展，随着高速、高铁的到来，更增加了一种强劲的外延力量，对区域、人才、市场和资本合作都将产生巨大影响，顺德由此也迈入内涵和外延共同进步的时代。

　　“目前，我们的路网包括高速公路的密度到达一种相对合理的水平。从主骨干网的角度，我觉得可以支撑我们未来10—15年的发展。”梁维东说，现在关键是“主血管”做好后，“毛细血管”怎么进一步完善，让“主血管”发挥强大的功能，另外就是交通管理要上一个新水平。