□记者 冯兰蔺

　　晚报讯 以地铁公司为主成立“轨交接驳线车队”，开辟相应“轨交接驳线”，将周边的居民区、重点企业、文化体育设施、学校、医院、大卖场等串连起来，化解“最后一公里”难题。记者今天上午获悉，在即将召开的市政协十一届四次会议中，民革市委将提交上述提案。

　　目前，上海轨道交通网、地面公交承担全市公共交通出行量的比例与东京、香港等城市相比，仍有较大差距，统筹协调和机动调度的差距则更大。究其原因，与轨道交通与地面公交管理营运各自为政，没有实施一体化规划建设和营运管理有关。

　　民革市委在这份党派提案中建议，启动轨交、公交一体化试点，将轨交与对接的地面公交统一调度。具体到现阶段，提案建议，可以上海地铁公司为主成立“轨交接驳线车队”，吸纳部分企业和小区的非社会车辆加入，但需要集中调度。该车队日常任务是在轨道交通网点腹地疏运乘客，一旦轨道交通发生突发事故，该车队还可在第一时间接受调度协助疏散客流。

　　同时，在轨交沿线特别是郊区站点，授权开辟相应“轨交接驳线”，将周边的居民区、重点企业、文化体育设施、学校、医院、大卖场等串连起来，实行线路代码共享、车票通用。