晚报记者 王建慧 报道

　　在地面道路上，机动车和非机动车均靠右行驶，还有信号灯指挥，这是交通规则；在地铁换乘通道内，虽然没有信号灯和交警，但行人靠右行走也是“约定俗成”。然而，在地铁常熟路站换乘通道内，却出现了不同情况，人为造成了换乘通道内的客流“对冲”。昨天，市民毛先生特意致电本报反映这一情况。“其实，只需改变一下自动扶梯的方向，对冲问题即可迎刃而解。 ”

　　【乘客】

　　交叉行走发生碰擦

　　乘客毛先生反映，1号线与7号线在地铁常熟路站虽然可以零换乘，但都要通过一个通道。在该车站1号线下车，沿换乘7号线指示往前走，就会看到左侧有一台向上运转电梯。跨出电梯，是一条十几米的平台通道，不出几步，地下就贴有一很大的标识，斜箭头指示右侧电梯向下换乘7号线。

　　而7号线下车的乘客，先是乘坐右侧的电梯，到达此走道平台时，地下贴的标识箭头斜指向左换乘一号线。两个箭头交叉。过往的人流也会在此交叉行走，有时会发生碰擦“对撞”，从而引起不快甚至口角。乘客对此提出建议，可以根据实际使用情况，把1号线往7号线方向的那两台自动扶梯方向上下换一下，问题就迎刃而解了。

　　【现场】

　　不顾箭头“逆向”行走

　　根据毛先生的指点，昨天下午4点半左右，记者来到常熟路地铁站，由于正值晚高峰时间，车站内客流较大，记者体验7号线换乘1号线的行走方向，在换乘通道内果然发现了客流“对冲”问题。

　　从7号线站台乘自动扶梯上来到达换乘大厅，记者沿着1号线红色箭头进入换乘通道，由于通道内新设置的栏杆将通道“一分为二”，红色箭头则穿过栏杆指向左通道，乘客“被”要求靠左行走；而从7号线过来的乘客也同样“被”要求沿着橘色箭头靠右行走，这样难免发生客流“对冲”。走过7级台阶后，再次出现同样的1号线和7号线的行走箭头。

　　记者在该通道发现，像这样的1、7号线“对冲”箭头有四、五处，而不少乘客并未按此方向行走。一名乘客表示，这样行走方式很不顺，熟悉通道的乘客往往会不顾箭头方向 “逆向”行走，但高峰人多时，就会出现乘客碰撞的现象，存在一定的安全隐患。

　　【说法】

　　重新审理通道标贴

　　随着春运的来临，在常熟路站换乘的乘客将进一步增加，这一情况可能会加剧，通道地标或自动扶梯运行方向是否会进行调整呢？ 7号线工作人员告诉记者，每个自动扶梯的运行方向并不是一个独立体，要与车站运营状态相结合，要根据车站的客流的具体情况和乘客的走向来决定。该换乘通道的导向地贴和自动扶梯走向都是经过1号线和7号线相关人士现场共同勘察后，统一研究决定的。

　　“对于乘客的反映，我们将及时上报给上级公司，请上级相关人员来作进一步的勘察。 ”工作人员表示，在高峰时段，工作人员也会继续关注车站换乘客流情况，对通道内的地标进行重新审理，是否要调整自动扶梯的方向，将会同有关专家作进一步的调查，“一切要从乘客安全的角度出发，寻找最方便快捷的客运组织方案。 ”