亚心网讯(记者 马蓓)：“六天时间调研体验出台政策，速度和效率都体现出来了。”昨日，乌市“暖心工程”在各大报纸网络上刊登转载后，立即引起了社会各界的强烈反响。

　　当天，在网络上、微博里以及电台中的广大市民和网民都针对惠民政策提出自己的看法和意见。很多市民和网民都表示，能在老百姓出行最困难的时期出台这样的惠民政策，充分体现了政府对此事的高度重视和对老百姓切身利益的关怀。

　　在乌市高新区华艺传媒公司工作的刘凯说：“政府出台政策很及时、很亲民、很给力，很大程度上缓解了公交车出租车司机的心病。”他说，以前都在说增加出租车，拓宽城市道路，可对于解决出行难和交通拥堵的根本问题没有任何帮助，只会让这些问题更加根深蒂固，最后变成一个无法清除的毒瘤。现在出台这个惠民政策虽然还未落实和全部实行，但它的出台意味着能从根本上解决出行难和交通的压力，最终得利者还是老百姓，这就是好政策。

　　记者还在亚心网论坛和新浪微博上看到，很多网民对“暖心工程”给予了支持和肯定。亚心网网友“d45348”称，这个政策有用，只要提高一线司乘人员待遇，真正的以人为本，关心呵护公交司乘一线人员，这个城市的交通服务就无怨无悔。

　　当日，记者还对市民关心的热点问题进行梳理，加入出租行业门槛能否降低、公交行业补贴能否落实到位、公交出租行业的服务质量能否随之提高以及此政策与非转正车辆继续跑黑车之间的矛盾，成为市民及网民关注的热点话题。

　　？？热点一社会车辆盼加入门槛能否降低

　　惠民政策中“出租车行业向社会车辆敞开大门”的公布无疑成为众多社会车辆驾驶员所关注的问题。

　　当日，记者经听广播了解到，社会车辆车主咨询如何加入出租车队伍均位居各大电台热线拨打率榜首。

　　不少社会车辆车主和出租车司机也对如何加入出租车队伍的实施细则提出建议。社会车辆车主徐师傅建议，能否将加入条件定在09年以后的1.5排量的车辆，另外，汽车颜色能否不用改变，因为改车漆也会增加额外的负担。出租车司机则建议，转正车在管理上能区别于正规出租车；比如转正车在加气方面不享受绿色通道；夏季最好限制营运等。

　　热点二 公交司机望补贴发放公开透明

　　公交车司机待遇的提高也让很多公交车司机对自己的行业重拾信心，但同时也一些公交车司机对于补贴政策是否能公开透明的落到实处产生担忧。

　　李启民（化名）是乌鲁木齐市珍宝巴士公司旗下所属车队的一名公交司机。他说，政府这样补助公交司机让他觉得很感动，以前一个月的工资都不够家里一个月交费用的，现在有了政策的扶持，家里生活肯定要比以前好过了。“但公交公司是否能真正的将这些补贴一分不差的发到我们手上，实在让给我有些担心。”

　　李启明说：“员工能否把补贴拿到手这个问题很关键。如果不能合理正规的发放补贴，一线人员的付出与回报会比例严重失衡；如果没有一个好的监督机制，管理制度。老百姓的钱就会被一些别有用心的人占为己有。

　　李启明因此建议成立单独帐户给公交车司机发放补贴，做到真正的公开透明。

　　热点三 众市民期待服务态度随之提高

　　“公交出租行业待遇的的提高已经落实到政策中，那他们的服务质量也能做到随之提高么？”记者采访发现，也有很多市民提出这样的质疑，家住盛世花园小区的刘广说，当大家坐公交车和出租车的时候都会碰到出租车驾驶员胡乱超车、斑马线上不礼让行人、拒载等屡见不显，而公交车在进站时互不相让、车速过快、司机没有文明用语等都历历在目，这些行为也严重的破坏了我们乌鲁木齐市对外的文明形象。“我们也理解他们的难处，也为这个政策的出台替他们感到高兴。”他说，也希望在提高待遇的同时加强营运行业内部服务质量的培训，为百姓提供更加切实有效的服务。

　　市民赵凯也提出，希望解决公交车暖气不热跟不报站的问题，能增加出租车的预约功能，让百姓能真正享受出租车带来的便利。

　　热点四 非转正车辆今后该如何管理？

　　？对于增加社会车辆为出租车的政策，一些市民认为，这样的增车方式并不会给道路交通带来压力。但令他们担忧的是大部分黑车都是08年前的老车，这部分无法加入出租车行业的老车，是不是还会继续再跑黑车？这样的矛盾是否继续存在？

　　？对于此问题，家住北山坡家属院的市民姜林说：“希望政府在增加出租车的同时也能严厉整治黑车，规范二手车市场。而现在最根本的办法就是按照这个政策来实行，也希望乌鲁木齐在三年内建通城市轻轨交通，大力发展城市公交，彻底解决市民出行难。

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