到2015年新增公交3000辆 新建9条轨道交通

　　■本版统筹：新快报记者 牟晓翼 ■本版采写：新快报记者 张亮 牟晓翼

　　“公交优先”战略早在广州亚运前就以基本确立，昨日发布的广州市治堵方案讨论版中再次确定将通过财政优先、用地优先、路权优先、信号优先确保“公交优先”落实。治堵方案讨论版共包括各类措施共30项，除了提高停车场收费、收取交通拥堵费、优先发展公交地铁外，还有不少措施值得关注：疏解中心城区功能和人口、适度发展自行车，无论哪条，都将对广州交通格局产生翻天覆地的变化。

　　公交车

　　公交车辆提前三年退休

　　在常规公交方面，有关部门将按照“微利经营”原则，建立公交行业成本标准机制，制定科学的财政补贴办法；研究财政对公交车辆提前退出运营的补贴机制，鼓励和引导企业将公交车辆运营期由现在的平均10年调整到6年至7年，有效改善车况及车容车貌。

　　今年增加公交车700辆

　　市交委表示，将加大力度增加公交车供给，优先投放到中心城区外围公交线路，方便市民乘坐。到2015年，中心城区初步计划新增公交车3000辆，其中2011年增加公交车700辆（含30辆18米BRT公交车）。

　　针对出租车，将确定出租汽车运力投放机制，并依法听证后报市政府最终确定。

　　2015年前建成16个公交站场

　　同时，在公交站场建设财政资金保障的前提下，保障公交站场建设用地，加快推进相关征地拆迁工作，按照市级重点项目加快办理前期报建手续，到2015年前建成公交站场16个，新增公交站场用地面积约20万平方米，其中西朗等公交枢纽站8个，珠江新城等首末站8个，同时积极推进中心城区港湾站改造及公建配套的公交站场建设工作。

　　增加公交专用道214公里

　　有关配套规划中明确指出，在现有公交专用道128.5公里的基础上，广州将继续加大公交专用道施划力度：到2013年，施划公交专用道214公里，总里程超过300公里，实现公交车辆早晚高峰较快通行。对已设置公交专用道、公交线路密集、客流量较大且交叉口有条件的主干道，进行公交优先信号配置；通过配置公交车辆感应信号系统或在路口设置公交优先交通信号感应线圈，确保公交车辆优先通行。

　　到2013年，广州计划在中心城区新建50处公交优先信号系统，进一步提高常规公交的运输效率。

　　地铁

　　2015年列车总数量增加超50%，

　　继续以超常规的建设力度推进轨道交通网络建设。未来5年预计将新建9条轨道交通线路。根据有关规划，预计到2015年一、二、八号线车辆将增购车32列（192节车厢），三号线增购车26列（156节车厢），五号线增购车32列（192节车厢），四号线增购车10列（40节车厢），APM增购车4列（8节车厢），各型车总数将到达297列（1658节车厢），比目前列车总数量提升超过50%，其中2011年新到列车优先投放在地铁五号线运行。