广州治堵强调“公交优先” 陈文笔 苏俊杰 摄（资料图片）

　　羊城晚报讯 记者 林翎、实习生 李渊航、通讯员 交通宣报道：昨天，由30名国内外知名交通专家(其中4位中国工程院院士、4位国外专家)组成的交通治理专家组，为广州亚运后交通治堵“把脉问诊”，专家组原则同意广州交委提出的《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》，认为“内容系统全面，方案科学合理，具有针对性、可操作性及前瞻性，可用于指导广州今后交通治理工作”。

　　赞：“广州方案”比“北京方案”更全面

　　冉斌(东南大学交通学院教授、博导)：从全国范围来看，广州的这个方案是国内比较少见的。主要体现在：第一是很全面，比北京的更全面，不仅考虑到跟交通拥堵直接相关的道路建设问题，还涉及到其他跟交通间接相关的方面，比如城区职能划分等内容；第二是很开放，邀请很多专家论证，集思广益，而且很人性化，没有什么强制性措施。

　　邬贺铨(中国工程院院士)：广州治堵方案要明确安全第一、明确公交优先的原则，并继续收集完善出行人群统计数据，更加重视交通配套市政设施建设，建立弹性上下班制度。

　　杨细平(省交通运输厅副厅长)：希望广州继续明确公共交通的属性，优先规划公交体系，同时建立综合交通运输管理体系。

　　方滨兴(中国工程院院士)：随着广州城市机动化水平迅速提高，未来个体交通出行需求必将快速增加，广州市及时谋划后亚运时代的交通发展思路和策略，体现了市政府的敏锐眼光。·林翎 李渊航· 林翎、李渊航

　　弹：开征拥堵费“并非地方政府可定”

　　省政协常委孟浩表示：“收取交通拥堵费，照我的理解，并非地方政府说了算，而是要由国务院批准，就算要收，也不能解决一切问题。” 　孟浩认为，广州治堵的一个关键之处在于，政府要首先学会检讨。“我举两个例子，一是天河路，经常拥堵，要收拥堵费肯定是首选。但是我们反过来看，这条路方圆一公里范围内，有购书中心、体育中心……根本没必要过度集中，现在塞车，是不是规划的问题？”他说道，政府在收费之前，能否考虑一下自己的工作有没有做好？  ·新快·