羊城晚报讯 记者林翎、实习生李渊航、通讯员交通宣报道：1月8日，广州市政府在广州后亚运交通治理措施专家研讨会上亮出了后亚运30条治堵之策。这份名为《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》的方案，没有如北京方案限牌和限公务车，而是突出引导个体交通向公共交通转移，提出了解决早晚交通潮汐化的措施。

　　方案首次在政府层面提出研究征收交通拥堵费，研究提出符合广州实际的时段、范围、定价基准和收费形式，在科学评估的基础上择机实施。提出不同区域停车场实行差别性收费，提高停车位的使用率；今年着手调整全市停车场的收费标准，提高停车费用。提出研究特殊区域、特定时段试行中心城区重点主干道或区域交通限行措施，包括禁止非本市籍机动车在市区行驶。提出扩大限货范围，分步将东南西环及北环高速纳入市区货车交通管制范围。

　　根据方案，治堵拟分三步实施，重点仍是公共交通。第一步是2011年启动各项“公交优先”措施，适当扩大货车交通管制范围，研究探索符合广州实际的交通需求管理措施。第二步是2012到2013年全面落实公交优先，交通拥堵点治理形成长效机制，试行交通需求管理政策，预计2013年公共交通占机动化出行比例达到65%。第三步是2014到2015年基本实现公共交通和个体交通协调发展，“公交优先”全面落实，同时通过交通需求管理措施的实施，基本实现公共交通占机动化出行比例达到70%的目标。

　　据悉，由30名国内外知名交通专家组成的专家组原则同意了这一方案。

　　方案要点

　　今年着手提高停车场收费

　　住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费原则不变环城高速将分步限行货车

　　北京路上下九区域变单向

　　住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费原则不变

　　环城高速将分步限行货车

　　北京路上下九区域变单向