同样是中心城区，火车站停车没那么难，而二七商圈却遭遇停车“肠梗阻”，究竟原因在哪儿？提高主城区停车收费价格，能不能限制车辆进入主城区？能不能减少因乱停乱放导致的交通拥堵呢？

　　□今报记者 李蔚/文 沈翔 刘栋杰/图

　　【建议一】

　　建智能停车系统

　　目前，全国多个城市

　　都在为停车难、道路拥堵而头疼。人们在出行的时候，最关注的是目的地的交通状况、停车位信息、停车换乘方式等，有了这些信息，司机才会选择更加合适的出行方式和行车、停车方案。

　　网友“天山雪莲”称，郑州市应该建设智能交通系统框架，建立集收费管理、车位信息采集、停车诱导服务等功能于一体的智能化停车管理系统，以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱。

　　可以通过互联网、广播、移动终端定制、停车指数发布、停车资费时段查询等形式，实现对驾驶员行车、停车决策的诱导。

　　这样不但减少了因寻找车位而延误的时间，而且不会因为找不到车位在路上乱转悠而引发交通拥堵。

　　【建议二】

　　建造立体停车场

　　当然，也有市民认为停车场太少，是导致停车难的主要原因。对于停车难而引发的交通拥堵情况，在解放路上执勤的交巡警张警官认为，目前，郑州市的停车场远远达不到机动车的停放需求，很多商家只是有商场，却没有配备相应的停车场，导致逛商场的市民们不得不将车停放在路边，这样肯定影响其他车辆的道路通行。

　　因此，张警官提出，郑州市不但要建造停车场，还要多建一些立体停车场，郑州市目前的立体停车场太少，多数都是一层，而空中的位置就被闲置着，着实是一种浪费。

　　【建议三】

　　不同路段实施差别收费

　　目前，郑州市多数停车位都是以4元/次为标准收费的，而多数人也习惯了这种收费情况。

　　但一些家住郊区的市民似乎对于这样的收费感觉不舒服，“我同样交了4块钱，同样是一个停车位，可繁华地区的停车位紧张无比，而郊区的停车位却很少使用，既然如此，为何不能将郊区或者停车少的地方降低收费，比如将4元改为2元呢？”市民吴女士认

　　为，“我觉得应该实行

　　差别收费，繁华路段收

　　费可以提高一些，而周边地区的收费应该降低一些，这样更加人性化。”

　　【建议四】

　　提高中心城区停车费用

　　早在2009年11月，原则上通过的《郑州市城市综合交通规划》就明确提出，要将二七商圈、CBD中心、郑州火车站划为郑州的一类区，这类区域以高密度高服务水平的轨道和BRT覆盖，形成以公交为主体的出行结构，通过停车高收费、拥挤收费杠杆抑制私人小汽车的进入。除了一类区外，西三环、航海路、东三环、北三环的二类区，也将适度控制私家车。但截至目前，这一规划还没能明显实施。

　　目前，郑州市繁华商场、路段的停车位紧张，而附近道路也经常因为停车而引发交通不畅。为此，不少市民认为应提高繁华路段停车费用。网友“红色旭日”说，想要降低繁华地段的车辆进入，可以将停车收费价格提高，用高收费来控制市中心停车。

　　其实，火车站就是一个很好的例子，因为是按时间收费，不但会提高停车位的轮换使用率，还会减少机动车往繁华中心拥挤而引发交通不畅。

　　丁先生称，美国闹市停车每小时20美元。网上有资料显示，由于在曼哈顿停车贵，许多前往曼哈顿市中心的人，平常宁肯乘公共交通工具而不愿自己开车进入。

　　而目前，北京等地已将五环内的停车费提高，以此来制约进入中心城区的车辆，从而保证城区通畅。

　　【建议五】

　　借鉴北京停车收费办法

　　从2010年4月1日起，北京王府井、燕莎等地白天占道停小型车，将在现有基础2.5元/半小时的基础上上涨一倍，为5元/半小时；超过1小时后为15元/小时。

　　有10年驾驶经验的廖师傅认为，郑州市的二七商圈就相当于北京的王府井等地方，而这个商圈之所以会拥堵，就是因为停车收费价格太低。

　　对于这些地方也应该借鉴北京的方法，提高停车收费价格，或者像火车站一样，按照小时来收费。

　　调查中，记者了解到，多数司机会首选免费停车位，其次是按照价格高低来选择，最后不得已的选择才是按照小时收费的。

　　廖师傅就认为通过价格杠杆来控制进入市区的车辆，是最好的办法。可以将郑州市停车的区域分为几个类别，根据不同类别进行不同的价格分类，甚至可以是地上停车位收费高于地下。

　　您如果对中心城区治堵有什么建议，也可以拨打今报热线电话（0371）65830000与我们联系。

　　■ 他山之石

　　2010年4月1日起，北京一类区域现行收费尺度为2.5元/半小时，并且按照“占道高于路外，地上高于地下，白日高于夜里”的原则进行调整。其中，区域内非居住区占道停车场、路外露天停车场、非露天停车场三类停车场，小型车白日临时停放收费尺度分别上调为5元/半小时、4元/半小时和3元/半小时。同时，为促进占道车位周转，减轻道路拥挤，对占道停车初次实行了累进加价政策，首个钟头后收费加价50%。

　　同时，二、三类地区非居住区停车场，远郊区、县旅游胜地停车场等其他各类停车场收费尺度，以及停车场长期包租停车位收费尺度，仍按现行划定执行。

　　在其他停车场拥挤不堪时，郑州火车站地下停车场仍有车位

　　郑州火车站地下停车场因计时收费，大大提高了车位轮换使用率