在一个冬日充满阳光的清晨，懒懒的我要去另一个城市拜访我的朋友。我从枕头底下摸出智能手机来，拨了一个号码，一个声音告诉我，大概还有十五分钟“他”便可以到达我家楼下。哦，看来我出门的动作要麻利点了，因为“我的车”马上就会来接我，这是我第一次“开车”。

　　一番洗漱装扮，到了楼下，一辆小型汽车已经在等我了。当我坐在所谓的“驾驶室”时，一个半透明整合面板就亮起了，一个虚拟人的面部出现在屏幕中，向我问好之后便与我沟通目的地。当我说出目标城市之后，汽车便自行启动了。

　　很快，我们就驶上了高速公路，没一会儿在前方出现了一个由一辆大卡车牵头4辆小轿车组成的小车队，我们就跟了上去。在屏幕上可以看出，经过汽车之间的沟通，我也成为了这个公路列车队中的一员。从这一刻起，不光我，连我的车也可以喘口气了。

　　这是一项能让汽车像火车一样行驶的技术，“火车头”会由经验丰富、熟悉线路的司机“老手”驾驶，也许是一辆出租车，也许是一辆大巴车，也许是一辆卡车。后面跟上来的车辆就会调用车上的导航系统来加入车队，然后自主驾驶程序就会接管汽车，每一队这样的公路列车可以包含六到八辆汽车。

　　这是一个绝妙的主意，队列中的车彼此可以靠近，空气阻力就会下降，耗油量下去了，就可以减少对环境的污染，甚至还解放了道路，使道路得到了更有效的利用。不过啊，直接受益者就是我这个伪驾驶员了，在这个“列车”行驶的过程中，我可以在屏幕上读读新闻，看看视频。

　　正看到一半的时候，我发现屏幕上多了一些提示，然后我就从车队中脱离驶向一旁，原来我即将离开高速公路了，剩下的路程又要交给我的车载导航系统了。而那个带我一程的公路列车，因为我的离开就可以再继续补充新成员，直到“火车头”到达目的地，“列车”就解散了。

　　离开了高速公路，屏幕上马上显示出城内的详细地图。一段简短的沟通之后，“他”看来已经明白我要去的地方了，很快地图之上标明了我们即将行驶的路线。不过，“他”还是提醒我城内行驶需要做好干预工作，另外要求我做出一个行驶风格的选择，有两种风格可以让我选择，偏向自己先行的冒进型和礼让其他车辆先行的谨慎型。

　　我选择了谨慎型驾驶风格。虽然车辆的四周布满了感应装置，可以感知任何靠近汽车的东西，我还是需要睁大眼睛，如果出现了我认为必须要控制的“险情”，我还可以通过轻踩刹车来让汽车停下。如果我是有驾照的人，那还可以通过按下一个专门的红色按钮或者转动方向盘来剥夺汽车的自动驾驶权。

　　在车缓缓停下时，我第一次“驾驶”的紧张心情终于释怀。朋友已经在向我招手了，我要赶紧下车，进去大吃一顿，还有，我还要跟他们说说我“无证驾驶”的酷一天。 半只土豆 科学松鼠会