广州出台治堵方案拟收拥堵费

　　北京首轮小客车指标申请超过21万个

　　国计民生，关系你我。这里是“责编时间”，来为各位梳理一下昨天重要的时政新闻。

　　2011年，治堵，相信会成为一个热门的主题词。我国各大城市，都在为了交通拥堵而烦恼着。去年年末，北京出台了治堵方案，规定从今年1月1日起，买小车需要指标了。而昨天，广州也传出消息，即将出台中心市区治堵方案。

　　新华社消息，备受关注的广州交通治堵有了新进展，《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案（讨论稿）》出炉，包括“年内提高停车费”“研究收取交通拥堵费”“研究推行限禁外来车进城”等30剂药方，力争5年内中心城区干道车速不低于25公里／小时。

　　未来5年，广州交通的治堵大计将分三步走，用3年的时间重点发展公共交通，缓解中心城区交通节点拥堵，实现城市正常运转，交通状况不再恶化。

　　广州将继续推行中心城区公交优先通行的治堵策略，以超常规的建设力度推进地铁建设。未来5年，预计新建9条地铁线路。《方案》提出了停车实施差别化收费的策略。2011年起，广州将着手调整全市停车场的收费标准，提高停车费用。

　　与此同时，广州将研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施。此前被讨论多时的交通拥堵费问题，此次方案再度将其提上日程。此外，《方案》还提出广州拟建设安全、连续的步行系统，适度发展自行车。

　　北京方面，治堵新政已经开始实施，并且对北京车市产生影响。

　　新华社消息，截至8日24时，北京首轮小客车指标申请结束，共收到21万多个申请，经过审核后将于1月26日进行公开摇号。

　　记者从北京市交通委了解到，共有210178名个人、5247家单位成功获得小客车指标申请编码，其中北京市户籍人员193100名。这些获得申请编码的个人和单位将进入审核阶段，审核结果将于本月25日公布，通过审核的个人将参加本月26日的摇号，如果未被摇中，将自动进入下月的摇号。

　　新政影响出台后，有统计说，北京购车需求一下被压缩了70％多，预计50至80家4Ｓ店将逐步被淘汰。

　　政策也影响了很多人的职业选择——张先生做汽车销售已经有6年多了。去年元旦，他卖出去了七八辆车，今年一辆都没卖出去。他已经准备回家过年了，他们店里已经有一些销售员办理了离职手续。

　　目前，国内汽车生产企业对于2011年北京市场还没有一个销售预计。据了解，这些汽车企业都在纷纷调低北京市场的销售量，今后北京市场的象征意义将大于其实际销售意义。