图片说明：昨日，上海火车站北广场春运大卖场，急切的购票者将头伸入售票窗内。早报记者赵静图

　　东方网1月10日消息：据《东方早报》报道，昨日，一阵雨雪过后，2011年春运售票启动。在高铁里程刷新世界第一与产业向中西部转移的背景下，今年的春运依然紧张而忙碌。回家过年仍然是这个寒冷冬季中，最简单而温暖的心愿。

　　截至昨晚，铁路上海站当日发售春运车票近9万张，其中，云、贵、川及东北方向供应最为紧张，预计购票高峰将出现在1月16日至1月23日。

　　也是在昨日，预售高铁车票的虹桥火车站站点内，场面冷清。

　　高铁时代的春运，就在这一热一冷间，拷问着每一个中国人的神经。

　　成都硬座5分钟售罄

　　昨日上午7时50分，上海火车站北广场春运火车票大卖场进口前已有100多名等候买票的旅客。

　　此时，上海南站前的20个购票等候大棚内，也涌入了一群焦急的购票者。

　　下午2时53分，上海火车站150个售票窗口陆续打开，排在148号口的熊良山将一叠百元大钞投进窗口，高喊着：“两张重庆，一张涪陵。”下午3时整，熊良山要的3张票都买到了，他喜滋滋地把票塞进胸前的口袋，消失在排队的人群中。

　　但这样的故事仅持续了不到5分钟。

　　下午3时5分，售票窗口的液晶屏显示，开往成都方向的所有硬座票售罄，一些买票的人得知只有卧铺和无座票后，选择离开，等待明天放新票再来排队。

　　据上海站统计，截至昨日下午6时，共卖出近9万张车票，主要集中在云、贵、川以及东北方向，而武汉、福州、郑州以及管内沪宁、沪杭甬等方向票额较为充足。

　　高铁冷清开场

　　与上海火车站、上海南站的拥挤嘈杂不同，预售高铁车票的虹桥火车站场面冷清。

　　早报记者昨日前往虹桥火车站采访发现，该站预售的只有沪宁、沪杭沿线的高铁车票。售票窗口和自动售票机前均无排队现象，乘客购票基本是随到随买。

　　这样的场面多少有些尴尬。

　　目前，中国高铁里程已达7531公里，居世界第一。今年，铁道部将计划投资7000亿元用于基础设施建设，其中50%将用于高铁建设。在全国高铁建设网络初步成型的背景下，普通民众却依然保持“传统”，高铁的开通仿佛与他们无关。

　　家住四川中江的马国富已经在上海南站坚守了7个小时，他告诉早报记者：“不敢坐高铁，回四川一趟要一两千元，差不多是孩子半年的生活费了。”

　　对此，铁路部门回应称，高铁购票遇冷，主要源于旅客一般认为短途高铁车次多，习惯开车两天前才买票。

　　根据铁道部的计划，未来中国将建成里程1.3万公里的高铁网络，与传统8万公里里程的铁路网络配合，共同为民众服务。但恰如北京交通大学经管学院教授赵坚接受早报记者采访时所说，“春运期间，大部分人并不是要求奢华地回去，只是想安全、尽量快地回去。”

　　◎样本设计问题与部分回答

　　这次排队买票，花了多少时间？

　　何天强（46岁，来自四川绵阳）：11个小时。

　　彭文滔（23岁，来自湖南长沙）：中午11时左右到的上海南站火车站，排了5个小时。

　　如果买到火车票，路上一共要花多少时间？

　　唐松林（17岁）：距离阿克苏52个小时。

　　熊良山（46岁，来自重庆）：32个小时，还是在火车不晚点的情况下。

　　回家过年的路费要花多少钱？火车票多少？其他多少？

　　彭文滔（23岁，来自湖南长沙）：车票280元+大巴车10元+方便面等食物50元=340元。

　　曾浩洋（38岁，来自四川绵阳）：一家三口，大概要1000元。

　　去年过年也是乘火车回家的吗？花了多少钱？比今年贵还是便宜？

　　孙文（24岁，来自黑龙江大庆）：去年没回去，没买到票。

　　李大鸣（28岁，来自重庆）：去年没回去。

　　优先选择坐什么车回家？动车还是快车？座位呢？硬座/软座/硬卧/软卧？

　　任钱章（43岁，来自四川绵阳）：硬座。

　　陈德光（50岁，来自湖南浏阳）：硬座。

　　几年回家过年一次？如果买不到回家的火车票，你会怎么办？

　　马国富（45岁，来自四川中江）：每年回一次，家里有孩子，买不到就坐长途车。

　　冉起章（43岁）：15年没回去了。

　　高铁时代的到来，对你的春运有何影响？

　　李小林（35岁）：等条件好了，可以带孩子们体验一次。

　　熊良山（46岁，来自重庆）：坐不起。