晨报讯（记者 岳巍）马路禁左，实行“右连环”。

　　这是沈阳市政协委员、民盟沈阳市委经济委员会副主任刘吉坤准备在政协沈阳市第十三届委员会第四次会议上提的建议。

　　刘吉坤委员建议，沈阳市的一些主要街路应该禁左，走“回”字路，机动车虽然绕一些远，但对缓解交通会有好处。

　　主要街路应设“禁左”

　　目前，沈阳市的青年大街、铁西区建设大路是全面禁左，虽然有人认为绕远会麻烦些，但事实证明，建设大路禁左后更为顺畅。

　　刘吉坤委员认为，“禁左”可以提高车流，是缓解城区交通的有效途径。专家研究和实践证明，在重点路段禁止车辆左行，能够明显缓解交通拥堵。

　　“缓解交通拥堵的办法就是如何让车流更顺畅，‘禁左’就是让车流右行，这样的话，一条街路全部右行的话就会变成一个顺畅的循环。”刘吉坤委员表示，还曾专门研究过香港的交通，香港除少数狭窄的支线道路采取单向通行外，主次干道均为双向通行，同时在居住区、单位等出入口采取禁右的措施（香港道路实行“左侧通行”），避免了支路路口与其他通行道路产生冲突。

　　刘吉坤：“沈阳的一些主干道也应该多设禁左，车辆一律右转，机动车虽然绕一些远，但对缓解交通会有莫大好处。”

　　哪里“禁左”要充分调研

　　事实上，将“禁左”作为一种疏通交通拥堵的措施早已被很多城市采纳，比如成都、杭州等。

　　从媒体的反映来看，“禁左”也确实为缓解当地交通压力做出了一定贡献。

　　刘吉坤认为，并不是所有的路口都适合禁左，这一定要进行充分调研才行。有关部门需要周密的规划，市民们也应该及时反映自己的体验，帮助有关部门制定具体可行的措施：哪些路段必须“禁左”、哪些路段可以分时间段“禁左”、哪些路段“禁左”之后得不偿失。只有将这些问题理清，“禁左”才能给我们带来真正的便利。

　　■晨报图形 孙杨

　　委员建议