羊城晚报讯 记者林翎、实习生李渊航报道：1月9日，市民期待很久的亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案讨论稿终于与市民见面，但市民和网友的“热度”并不算太高。不少市民认为，讨论稿与北京的治堵方案比起来，“虚招”较多，希望制定得更加具体细致些。对此，广州市交委有关负责人表示，讨论稿目前只是纲领式，具体的实施措施需在日后完善。

　　后亚运交通怎么才能如亚运时一般“路更畅”，已成为城中的热门大事。但是，全市1500万市民翘首以待的后亚运治堵方案讨论稿见报后，虽然各网站也有不少网友跟帖，但热度明显不如2009年的公交地铁票价优惠方案，而争论也明显“平和”得多。如跟贴比较多的网站大约只有500多帖，而城中某大型新闻网站，在公交地铁票价方案征求意见时，一天内即达一两千帖。

　　羊城晚报记者向一些市民了解，一些市民认为讨论稿中讲的较虚，具体的操作措施相对北京方案来说较少。家住汇景的陈女士是有车一族，在天河上班，平时没少受堵车之苦。她说，方案中虽然明确了要达到的目标指标，但是除了路网、公共交通、智能交通等方面还比较具体外，其他的都讲得比较虚，欠缺具体的操作性措施，使人就算想提意见也难以着力。而如提高停车费、收拥堵费、限外地车之类的措施，都只是提出要研究。

　　而家住怡乐路的谢先生表示，方案里提到了治堵要分三步走。但是里面讲得有些语焉不详，如第二步(2012至2013年)讲“试行交通需求管理政策”，这是不是意味着可能试行收交通拥堵费和限行呢？这个在讨论稿中没有明确。