地下一层旅客出站平面示意图

在建的站前南广场（1月8日摄）

西安北站大楼（1月8日摄）

美丽的北站客运员（1月8日摄）

　　人民网西安1月10日电 (记者杨彦)记者今日从西安铁路局获悉，西安铁路北站11日将开通运营，届时，郑西高铁14对动车组列车将全部在这里到发。

　　据了解，西安铁路北站位于西安市城区北部，2008年9月19日开工建设，距西安市中心钟楼12公里，咸阳市中心21公里，西安咸阳国际机场20公里，西安新的行政中心3公里，是一座重要的交通枢纽，也将是西安市最大的地标性建筑。

　　根据规划，西安北站设有南北双向两个广场，南广场是主广场。南北两个广场都设有地下停车和公交、出租、私家车停车场。其中南广场地下还设有大型地下商业广场和长途汽车站；地铁2号线南北向垂直穿过西安北站，并在北站地下负二层设地铁站。这些便利的交通设施将使西安北站实现真正意义上的交通“零换乘”。

　　西安北站主要由站场、站房和动车运用所三大区域组成。站场布局分为3个场34个站台面34股道。3个场分别为：郑西场，也就是郑州到西安的客运专线停车场，这个场为15个站台面15股道，11日即将开通使用是郑西场的9个站台，15个股道。西成、西大场，也就是西安到成都，西安到大同客运专线的停车场，这个场为12个站台面12股道。西银、关中城际场，也就是西安到银川，西安到关中各城市之间的城际铁路的停车场，这个场为7个站台面7股道。将来，北站动车组到达、始发的站台基本上是固定的，旅客可以通过高架道路经过高架候车室就近进站上车。

　　西安北站站房的总建筑面积为33.66万平米。站房南北向长550米，东西向宽440米；站房由地下2层(地下通道和地铁站)和地上2层(高架候车层和站台层)共4层组成。站房的周边有一圈高架匝道，这一圈高架道路环绕北站，全长达到1500米，南北向与多条辅道相连，匝道宽度18米，落客平台宽度16米，确保了多方向、大车流旅客进站需要，极大地方便了自驾车旅客和社会车辆就近到达高架候车室，设计极具人性化特点，旅客下车后可直接到达高架候车室进站上车。作为现代化的客运大站，西安北站采用上进下出的设计思路，社会车辆、出租车及公交车的进出站流线清晰，高架匝道站内旅客流线采用“上进下出”的集散方式，实现了进站客流和出站客流互不干扰、立体分离，保证了旅客集散方便快捷。

　　西安北站配备了国内先进的客服系统，为旅客提供自助查询、问讯、购票、检票等服务。站内设有58台自动售票机，预留有银行卡接口和二代身份证识别模块接口，支持市面上流通的5元以上面额的人民币支付售票。全站设有检票口36个共计152台自动检票机，自动完成旅客车票的验证和记录。同时，西安北客站充分考虑了重点旅客服务设备，23部垂直电梯将站房各层上下相连，56个求助按钮分散设置在关键处所，保证了重点旅客无障碍乘降和及时求助。

　　据介绍，建成后的西安北站年预计发送旅客近期将达到6870万人，远期达到8260万人。随着全国高速铁路网的建成，西安也将与其他城市形成“一日交通圈”，届时从西安出发，30分钟到宝鸡、汉中；1小时到关中城市群；1个半小时到郑州；2小时到兰州、太原、成都；3个半小时到南京、合肥、武汉；4个半小时到上海。