成都金周路上的占道施工区域被强制拆除

　　昨日中午，成都金牛区金周路上，几名工人正将一块块蓝色围栏从铁架上拆下来。

　　这些围栏将整个金周路一分为二：一半道路供路人和车辆通行，而另一半路上则堆放着建材，部分路面已被敲打出裂痕。

　　据施工方介绍，这是金周路上的路面维护工程，整个工期约为1年。打围的工地，有1.5公里长。

　　“该工程属于占道施工，已严重影响了该道路的正常通行。”成都市交管局相关负责人介绍了该工程的安全隐患。

　　昨日上午，在成都市交管局、金牛区城管局监督下，金周路上的占道施工区域被强制拆除。

　　货运通道突然窄了一半

　　金周路位于老成灌路与羊西线之间，是连接两条道路的一条主要货运通道。而上周出现的打围施工，让这条道路的交通压力骤然升高。

　　“路只有原来一半宽，现在是标准的双向两车道。要是两辆货车在路中间碰头，肯定错不了车。”住在附近的市民张先生这两天目睹了多起会车引起的擦挂和堵车。

　　打围的1.5公里道路上，还分布着3所学校。“汽车都从学校门前直接开过去，娃娃们出门就遇上汽车，好危险嘛。”金牛区成博文武学校的校长戴志亨告诉记者，全校共有师生1000多人，由于打围后机动车占用了校门前的非机动车道，学生的安全成了他目前最头痛的问题。

　　民生工程却有安全隐患

　　“这是一项民生工程，工期约为一年，主要内容是修正被大车碾压、破坏的路面。”施工方鑫金工发投资有限责任公司规划建设部一位姓陈的负责人说。

　　昨日上午，华西都市报记者在金周路上，对这项工程的整个打围施工工地进行了一番观察。

　　全段工地上，只有一块提醒施工绕行的提示牌，护栏外侧放有一些红色锥形桶。整个护栏约

　　有180厘米高，而护栏的高度，也是附近居民和司机最不满的。

　　“大车还好，小车开过来，完全看不到护栏另一侧的交通状况。什么时候出现一个小路口，要是有车拐上金周路，直行司机根本反应不过来。”市民杨女士说。

　　记者在金周路几个路口观察后发现，施工范围内，几个路口拐角处没有安装道路交通镜，也没有任何警示标识。

　　未经审核今日内全拆

　　“按照规定，施工单位必须取得占道施工许可后，才能开始工程建设。”成都市交管局科技规划处优化科副科长周伟潮说，施工方首先要在城管部门办理占道手续，并在成都市建委拿到市政基础设施开工统筹联系单后，才能在交管局办理挖掘占道行政审批。全部手续齐全后，工程才能动工，“在施工期间，交管局将根据工程的具体情况，制定相应的交通分流措施，以保障施工区域内交通的安全和顺畅。”

　　“而金周路的路面工程，尚未通过交管局和城管部门的审核。”周伟潮说，在这种情况下，施工方打围施工属于违法行为，将立即责令其整改。

　　“我们会尽快把手续补齐。”陈姓负责人称，占道施工区域已在拆除，预计今日可恢复金周路的交通。

　　市民热议：为了安全围栏能否矮点？

　　“现在打围施工，围栏都是统一的蓝色，很漂亮，但未免太高了，会不会有交通安全隐患？”昨日，几位市民打进华西都市报热线，提出自己的担忧。

　　据记者在几个目前正打围施工的工地上观察，围栏大多在180厘米左右。

　　在成都市建委的官方网站上，记者找到了对围栏高度的相关规定：市政工地必须实行打围作业，围栏高度1.8米。

　　“目前成都的占道施工工地，围栏都是按照这个标准执行的。”成都市建委一名工作人员告诉记者，建委短期内没有降低围栏的计划，“但在拐角处、路口，都会要求施工方安装提示标牌，以免造成交通事故。”周小川华西都市报记者李鑫