动卧列车。 制图 杨仕成

　　今日15时50分和17时15分，西南地区首次开行的高级动卧列车将从火车北站发车。这两趟车全程运行15个多小时，明日早上将分别到达北京西和上海虹桥车站。动卧内环境怎样，它的服务可以和航空相媲美吗？今日本报记者将分别体验两趟动卧，第一时间以图文形式发回报道，与您一同分享“飞一般”的动卧。

　　车票

　　软座已卖完 软卧还有剩

　　今日15：50，成都至北京西的首列动卧D318次将正式发车，该趟列车将于12日早上7：30到达北京西站，这趟车中途只停靠南充和石家庄两个站点。另一趟成都至上海虹桥的D358次将于今日17：15发车，12日早上8：50到终点站，中途所停的站点只有南充、合肥、南京、苏州4个站点。成都至京沪间的运行时间只有15个多小时，比以往运行的列车时间缩短近10小时和20个小时。目前，成都至京、沪动卧列车，10日之内的软座车票已卖完，软卧车票还有较多剩余。

　　安检

　　走专用通道过 4关上动卧

　　据了解，为了确保动车运行的安全，铁路部门制定了严格的安检措施，从进站到上车需要过4道关。所有乘坐动卧的旅客在进站时必须走专用进站通道，经专用安检通道，进入专用候车区，最后通过专用通道进入站区上车，严防不经过安全检查私自传递物品等情况。在过安检时，铁路部门实行专人引导、专人值机、专人收捡、专人处置的工作流程，确保旅客行包100%过安检。

　　铁路部门提醒旅客，最好提前半个小时进站候车。

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　　成都至京沪卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。

　　每辆软卧车均配置坐式和蹲式卫生间各一个，并增设开放式的洗脸间；包厢内可独立调节室内温度；互动性的车载电视娱乐系统可丰富旅客旅途生活。

　　记者 王伟