据报道，从昨天上午9点开始，北京将预售1月19日春运开始当天的动车组与Z字头列车、临客列车车票。虽然现在北京西站的车流量不是很多，但据预测，今年北京铁路局在春运期间将会发送2190万人次的旅客，同时客流最高峰出现在除夕前两天。

　　又快到一年春运时！每年这个时候，都是游子的乡愁最浓烈的时刻。对于游子来说，乡愁就是那一张小小的车票。有网友说，春节前，乡愁是一张实名制的火车票，我在这头，黄牛党在那头；购票时，乡愁是一间铁笼般的售票点，我在外头，售票员在里头……车票里有渴望，有温情，有梦想，但也有踌躇、周折，和不可预知的痛苦，比如买票难。

　　就在10日，还有一则新闻令人心绪复杂：“农民工夫妇12年仅回家1次，面对面已不认识儿子”。熊良山为何不回家，难道不想念父母和孩子？“哪有人不想家啊，不回去总有不回去的难处。”熊良山道出了苦衷，票很难买，有一年，实在想念在家的父母、儿女，夫妻两人“咬牙排队2天买到了站票，站48小时回家”。忍住不回家有一个“好处”，不用排队买票，还省了路费，“回一趟老家夫妇俩路上火车加汽车路费要1000多元，还不如省下来给孩子。”这样哀伤的叙事，让人读懂了农民工的不易，读懂了归家之难，让人有强烈的共鸣感。

　　春运即将启程，乡愁可有归路？我们每个在外务工人员，今年都能顺利买到这张小小的车票吗？

　　据称，由于2011年春节时间较2010年提前了11天，节前学生流、务工流、探亲流将出现重叠，2011年春运铁路客流将呈现节前客流高度集中、节后客流持续高位运行的特点。简言之，由于客流重叠，买票将更困难。怎么办？

　　首先需要铁路部门运筹帷幄，早作筹划。惟有增加运力，才能从根本上纾解旅客买票难。当然，铁路部门已经表示，为了最大可能满足旅客出行需要，正努力挖掘运输潜力，扩大运输能力。这固然值得期待，但实际效果如何，犹待检验。

　　其次还必须严打票贩子。票贩子分两种，一种是铁路部门内部人员，一种是社会人员。犹记得去年春运前，铁道部为避免铁路工作人员“内外勾结倒票”，要求售票员进入售票厅工作期间，不允许携带手机、现金等，要“干干净净进去，干干净净出来”。同时还推行“四公布”——票额预售期、售票时间、窗口发售票额数量、限购张数等消息都透明。

　　应该说，这些举措有一定效果，但很显然票贩子未能根绝。今年，如何多策并举，严打票贩子，考验着铁路部门的智慧和决心。

　　当然，即便旅游能够买到票，也不是终点，一路顺遂、平安到家，才是关键，为此就需要铁路部门提高服务。“爬”进车厢、“蜗”在角落，这是网友描写春运时乘火车时的自嘲。这种描摹并不夸张，每年春运，都有大量持票乘客因挤不上车而被抛在了站台上。春运安全了，一切才有意义。

　　“装满游子的梦想还有莫名的忧伤，回家的渴望又让我热泪满眶。”春运开始了，让每个旅客走得了、走得好，这是铁路部门的责任。

　　王石川（南京 自由撰稿人）