1月9日，市长黄奇帆在市三届人大第四次会议上作的市政府工作报告中指出，要加快万州等六大区域性中心城市建设，努力形成产业实力强、城市功能全、要素集聚多、对外开放度高的区域性中心，带动辐射周边区县协同发展；重庆要形成主城、区域性中心城市、区县城和特色中心镇联动发展的大都市连绵带。

　　六大区域性中心城市是指万州、涪陵、黔江、永川、江津、合川，这些城市在经济社会发展过程中，有什么样的思考和打算？会采取哪些举措？昨日，这六大区域性中心城市的书记或区长就此接受了本报记者采访。

　　万州区

　　区长史大平——

　　5年内GDP冲刺全市三甲

　　早在去年，市委、市政府已出台《关于加快把万州建成重庆第二大城市的决定》（以下简称《决定》），为万州量身定做一系列政策措施。在带动渝东北一翼崛起被寄予厚望的万州，建设区域性中心城市有何举措？昨日，市人大代表、万州区区长史大平就此接受了本报记者采访。

　　“500亿万州”提前实现

　　“市里把万州发展上升为全市战略，是作为全市重大战略来组织的一场经济大会战。”在史大平看来，从重庆全局来看，主城发展很快，但是要振兴“两翼”还有比较长的路。“渝东北一翼发展，万州应该有所作为。”史大平说，万州目前的发展态势很好，经初步测算，“十一五”时期万州GDP年均增长22%，可望提前一年建成“500亿万州。”“但要是用第二大城市的标准来考量，差距还不小。可以说，市里大力支持，今后能不能干成，关键在我们自身。”

　　建设第二大城市，自然少不了速度。按照万州的初步计划，到2015年，地区生产总值翻一番以上，年均增长18%。“这个增速是加快建设第二大城市必须的，既是积极的也是可能的。”史大平说，届时，万州GDP总量将达到1250亿元，占全市的比重由2010年的6.6%提高到8.3%，在全市排位有望进入前三位。

　　“一桥五路”突破瓶颈

　　过去，渝东北一翼发展较为滞后的一个重要瓶颈，是基础设施的落后。

　　“这也是万州要破解的，目前我们正在加速推进‘一桥五路’的建设。”史大平说，“一桥”就是长江三桥，是连接万州主城和江南新区的重要通道，预计2013年年底前建成通车。“五路”包括渝万高速入城大道改造、万云高速入城大道改造、万利高速入城大道改造、机场路改造和南滨大道上延伸段建设。

　　史大平说，城市规划建设，既要注重城市功能，又要注重城市品质和形象。功能完善，城市才能满足各方面需求，正常运转；城市有品位、有形象，才能增值，才能聚财，才有吸引力，才能增强市民自豪感。“万州是移民大区，经历了波澜壮阔的百万移民洗礼，建设三峡移民纪念馆是我们的历史责任。”

　　史大平说，万州不仅要有较为完善的城市功能，更要在绿化、综合整治、公共空间等方面下功夫，让万州城看起来大气、美观，住起来舒心、愉快，真正成为长江上的“维多利亚湾”。

　　700亿元实施大交通战略

　　市政府工作报告里提出加快“三港两枢纽”建设，形成功能性、网络化基础设施配套体系时，专门把万州作为重要区域之一。史大平表示，预计5年内，全区将投入700亿元，围绕“八高八铁一空一港”交通发展战略实施建设。

　　万州区规划建设的8条对外铁路通道，除已建成的达万、万宜铁路外，还将逐步进行渝万城际铁路、万州至郑州、万州至西安、万州至涪陵、万州至黔江、万州至奉节6条铁路建设，从而确立区域铁路枢纽的地位。在高速路方面，除已建成的渝万、万云和万开高速外，该区还将规划建设万州至湖北利川高速、重庆沿江高速南线万州经石柱至忠县、重庆沿江高速北线万州至忠县、万州经开江到达州、万州经开县至西安5条对外高速通道。

　　史大平还表示，五桥机场将进行改造扩建，并逐步开通国内重要省会城市的航线。到2015年，年旅客吞吐量有望从20万人次增加到100万人次。同时，万州将围绕建成长江上游航运副中心的发展定位，向大型化、专业化码头发展，重点建设新田港口物流园区。记者 胡顺涛

　　涪陵区

　　区委书记张鸣——

　　建百亿级商圈辐射200万人口

　　就在半个多月前，市委、市政府发出《关于加快涪陵区经济社会发展的决定》(又称市委2010年37号文件)：到2020年，城市人口达到100万，城区面积将达到100平方公里。“双百”的使命下，涪陵如何破题？昨日，市人大代表、涪陵区区委书记张鸣就此接受了本报记者采访。

　　“涪陵的突破口是工业”

　　“涪陵迎来了最好的发展机遇！”张鸣用涪陵发展史上降的一场“政策春雨”来形容37号文件。目前，涪陵城市人口为57万，城区面积为40.3平方公里。

　　张鸣说，要实现“双百”目标，一个必须破解的难题是——经济支撑。“涪陵的突破口是工业！”张鸣说，未来十年，涪陵将依托涪陵工业园区、白涛化工园区等，形成装备制造、医药食品、化工化纤等六大产业。

　　百亿级商圈辐射周边

　　涪陵周边有两百多万人口，这给涪陵发展带来巨大的商机。张鸣说，去年，涪陵南门山大型商圈项目开工，投资达46.1亿元，是涪陵新打造的最大核心商圈，将冲进百亿级商圈行列。

　　张鸣称，涪陵要做的是把以前流失到主城的消费者拉回来。涪陵除留住本地消费外，目标包括长寿、丰都、武隆等地区共200万左右的人，都是涪陵商圈争夺的对象。

　　坐高铁20分钟到主城

　　作为区域中心城市，涪陵是一个重要的“中转站”，在张鸣看来，涪陵将是渝东的交通枢纽。张鸣介绍，“十二五”期间，沿江高铁、江南高铁两条高速铁路都将开建，届时，涪陵走高速铁路到主城只需要20分钟。

　　记者 谭柯 实习生 向青

　　黔江区

　　区委书记杨宏伟——

　　2700亿资金助推黔江成大城市

　　翻开渝东南经济发展版图不难看出，黔江区担子是很重——不仅自身要发展，还要带动酉阳、秀山等“小兄弟”一起跑。黔江该如何加快发展？区域板块如何打造？昨日，记者采访了上任不久的黔江区区委书记杨宏伟。

　　正阳园区跻身百亿级园区

　　杨宏伟说，今年是贯彻落实市委、市政府《关于加快把黔江建成渝东南地区中心城市的决定》的第一年，目前财税、金融、要素、产业、项目、扶贫、人才等各项政策开始实施，各项项目开始启动，2700亿投资开始注入，黔江的发展迎来了最好的机遇。

　　作为重庆六个区域性中心城市之一，杨宏伟深知黔江面临的挑战。“6兄弟中，我们的经济实力最弱、集聚辐射能力还不够。”杨宏伟表示，迅速在6个区县中崛起，辐射渝东南，黔江只有在工业和项目上做文章。

　　按照“十二五”的设想，黔江将优先在正阳工业园区布局国家级、市级重大项目，力争2012年正阳园区跻身全市百亿级园区之列。此外，联合秀山打造“黔江—秀山”物流枢纽，形成武陵山区物资集散地。

　　跨省区域联动打“旅游牌”

　　旅游，也将成为黔江打造区域性中心城市中最重要的一张牌。杨宏伟认为，扩大消费不仅仅是黔江，还要考虑放在更大范围，放在武陵地区，放在渝湘鄂。

　　“随着渝湘高速贯通，舟白机场通航，给黔江带来了新的机遇。”杨宏伟表示，发展旅游业交通必先行。目前，黔江正在与桂林、张家界等地联动，计划打造一个区域旅游联动的空中“金三角”。虽然与张家界、长江三峡等老牌景区相比，黔江小南海显然要略逊一筹。但通过联手，武陵山地区的人气将大幅提升。

　　记者 王尊 实习生 许安全