□本报记者 刘惠 实习记者 苏建华

　　昨日中午，记者在小黑河、东二环等加气站看到，许多驶进气站的出租车纷纷掉头，工作人员站在门口告诉司机没气可供。

　　2010年12月30日下午5点，由于受上游增压设备故障及气温降低的影响，呼市的天然气管道压力不足，呼市中燃暂停对全市的出租车加气。时隔10多天，气站的供应情况有所好转，但部分加气站的管道压力仍不稳定。昨日，记者走访了小黑河、东二环、海拉尔东街3个加气站发现，除了海拉尔东街加气站加气基本正常外，其他两个气站加气难仍未缓解，出现停供。

　　加气站断气加气难

　　昨日中午1点，小黑河加气站内见不到一辆车，几台加气机已停止使用，整个加气站看不到一点运营的迹象。而就在上午，这里还是一片繁忙的景象，公交车、出租车都排着队加气。

　　在一间办公室里，工作人员都在等待。据介绍，该气站12点30分就停供了，管道压力太低，机器运转不起来。工作人员说，这几天，气站的气压总是不稳定，什么时间停气、什么时间来气都不知道。一般到凌晨4点多，气压就可以恢复正常，在内蒙古创业学院站点停靠的公交车每天都留人连夜加气，公交车用气基本能保证。

　　在东二环加气站，加气难显得更为突出，一些出租车驶入加气站，工作人员便摆摆手，告知没气。这样的情况从2010年12月30日一直延续至今。

　　该加气站负责机器运转的王师傅对记者说，10多天来，白天气压一直偏低，一般到后半夜机器才能运转起来，有时甚至24小时都没有气，以前，该气站每天能给200多辆车加气，现在，一天只能供应二三十辆公交车。

　　截至昨日，该气站还未恢复对出租车供气，甚至无法保证公交车的用气，一些公交车只能到西龙王庙等加气站加气。

　　据介绍，气站附近的燃气供暖锅炉房比较集中，高层住宅用户多，基本都在使用天然气做饭、取暖，天然气使用紧张。

　　出租车担心气涨价

　　虽然一些加气站加气紧张，不过，出租车司机说，从1月9日开始，加气难的情况缓解了许多，等候的时间已大大缩短，虽然总能碰到一些气站没法加气，但很多气站基本恢复正常。

　　上午11点，在海拉尔东街加气站，有10多辆出租车排队加气，基本上等待五六分钟就可以加完气。

　　恒昌公司的出租车司机董先生说，这两天加气略有缓解，但每天都得琢磨加气的事，走在路上就看加气站的情况，他刚路过北二环气站，排队加气的人多，便又顺便跑车到了海拉尔东街气站。

　　出租车司机李先生说，入冬以来，三次暂停对出租车供气了，现在气站供应情况已有所好转，但已有人流传天然气涨价的说法了。他担心供气吃紧，引起天然气再次涨价。

　　打车难导致拼车多

　　连日来，出租车加气难，拼车现象也变得非常普遍。“如果一个人坐车，司机就一路问路边的人到哪里，寻求同方向的拼车人员。”市民胡女士对记者说，高峰时段，车特别难打，跟抢一样，不拼车很难打到车。

　　对于拼车，很多出租车司机承认，最近拼车的很多。出租车司机于先生说：“加气难，不拼车根本挣不到钱，就像前几天，排一两个小时才能加上气，如果不拼客，每天收入不到300元，拼客的话就能有300元到400元，扣掉100元的气钱和120元的包车费，能保证有挣头。不过，一般也都会征求乘客的同意，不会强制拼车，有时还少收一两块。”

　　管道压力仍然偏低

　　昨日，记者从呼市中燃城市燃气发展有限公司了解到，目前，个别气站供气紧张的主要原因还是压力偏低，机器无法开机运转，现在，只能等待上游将压力调整到最佳状态。

　　就坊间流传的涨价问题，中燃公司回应说，天然气的定价权在发改委，现在没有收到任何类似调价的消息。

　　■小黑河加气站停止供气本报记者 刘惠摄影