南方日报讯(记者/张玮通讯员/崔嵩)“绿道虽然不是日常交通出行道路，却对城市环保和空气净化极好，节假日也让市民多了休闲去处，舒缓繁忙都市生活给人带来的紧张。”覆盖深圳335公里区域绿道已于去年底全部建成并全线贯通。昨日，“百名市民绿道行”活动启动，人大代表、政协委员和市民代表等近百人，骑车观光了“梅林坳”、“双道廊桥”等特色驿站。

　　深圳市城管局局长蒙敬杭表示，深圳绿道将被打造成具有国际先进水平的“标志性”工程。

　　市政协委员谢频的家离“梅林坳至长岭陂试验示范段绿道”仅5分钟，双休日没事他就会去走一趟。

　　“我都是走完全程，这大概需要半天时间，然后再坐公交车从那头回来。”谢频说。

　　而曾经的知名人大代表吴立民则表示，绿道全部建设好后，希望可以不出社区就找到绿道接口，让市民多一些免费观光休闲点。

　　“截至去年，深圳实际建设绿道335公里。其中，都市型绿道72.77公里，郊野型绿道117.71公里，生态型绿道144.61公里。在建设里程上，超省计划11.7%；在建设质量上，郊野型和生态型绿道接近八成，总投资11亿元。”市城管局副局长宋建春说，“山海风光”是深圳独特的地理资源。因此，在绿道设计和选线环节上，构造登山揽海的绿色长廊，是深圳区域绿道重要特色。

　　据统计，区域绿道2号线深圳段从西到东，横穿深圳陆域，全长236公里，串联起深圳“凤凰山、塘郎山、羊台山、梅林山、梧桐山、马峦山、排牙山和七娘山”等八大名山，其盘山或依山而行的里程超过100公里。同时，在依山望海的大鹏半岛规划建设的绿道里程也多达73公里，“山景和海景两种绿道合计，总里程超过了2号线全长的73%”。

　　而在施工建设上，深圳绿道优先使用生态环保材料，建设可移动、可拆卸、非永久性设施。

　　“比如，绿道服务设施均采用移动式旧集装箱改造组合建成，既节约成本，又使废旧物资循环利用，节约了资源。此外，绿道还大量使用了太阳能风能互补电灯、废旧汽车轮胎、枕木等材料，体现低碳、环保、节能特色。”宋建春说。

　　宋建春说，《深圳市区域绿道网管护运营方案》目前已上报市政府，包括自行车租赁、区域绿道里提供商业服务事项等相关配套设施，都会采取市场化形式，通过社会招标确定管护运营单位。其中，自行车租赁有望实行统一价格。

　　同时，他还透露，深圳原定5年建成长约2000公里绿道网，工期将努力缩短为两年。届时，深圳域内的区域绿道、城市绿道、社区绿道将全面连接和贯通，有望实现市民出了小区门口即可接入绿道。