晨报讯（记者 谭皓 谢杨）如何让市民通过“虎口”路不再提心吊胆？

　　昨日，人大代表、政协委员提出建议：北二环、东陵路、浑南部分路段以及中小学校门口等，试行设置减速带，增加保护行人安全的设施，用物理方法强制降低机动车通行速度，以减少道路交通事故。

　　委员建议：

　　“虎口”路应安装减速带

　　沈阳市政协委员张麓曾向本次两会递交《关于在事故频发路口试行设置减速带的建议》。他引用一组数字，有资料显示，我国每年在交通事故中死亡的人数达到数万人，居世界之首。交通事故已成为最恐怖的“杀手”之一。

　　近年来沈阳市东陵路、黄河北大街立交桥、铁西区肇工街等人行横道线上发生多起交通事故，均是驾驶员在通过有斑马线的人行横道时不减车速、不避让行人造成的，甚至还有将安全岛设施撞毁的事情。

　　张麓曾建议交通管理部门，对一些高架桥下坡路口、人群集中通过的路口，如北二环、东陵路、浑南部分路段以及中小学校门口等进行详细调查研究，分析事故原因，试行设置减速带，增加保护行人的安全设施，用物理方法强制降低机动车通行速度，以减少道路交通事故，保证人们出行安全。

　　代表表态：

　　把整改建议送到交通部门

　　昨日，人大代表王秀华看完本报报道的《二环上也有段“虎口”路》后急切地表示：“我要将这个问题做成议案，在两会上提出来，会议结束后，我要把整改建议送到交通部门，这样的路，影响市民出行，应该好好规划一下。”

　　就如何规划“虎口”路，王代表说：“安装信号灯，铺上斑马线，这样会给百姓出行带来一些便利。同时，铺设限速带，限制过往车辆的速度，这样会起到更好的效果。”最后王代表表示，“虎口”路的具体整改措施，需要交通部门前期做调查，这样才能拿出切实可行的办法。

　　吉林安减速带

　　死亡人数

　　同比降64%

　　减速带是交通管理的一种物理性干预措施，其目的就是迫使那些法律意识和安全意识薄弱的司机，在靠近斑马线一定距离时减速避让行人。

　　减速带在美国、日本及欧洲一些经济发达国家广泛使用。如英国从20世纪80年代开始把减速带用于事故多发路段，设置减速带后，85%的车速降低了16km/h，所设道路上事故数减少了71%。

　　我国很多地区也开始大量使用减速带强制控制车速，起到了有效作用。如2008年，吉林市建设公路减速垄（减速带），当年公路交通事故四项指数同比全部下降，其中死亡人数同比减少26人，下降64%。沈阳市东陵区汪家镇在繁华交叉路口修建沥青减速带，对降低机动车速度起到了很好的作用。

　　新闻回放：沈阳市沈河区榆树屯与新立堡之间的二环路，南北两侧1公里范围内没有信号灯和斑马线，曾发生多起车祸。沈阳市榆园小区2500余户居民每天都要面临这样的惊恐。

　　首次报道题目：《二环上也有段“虎口”路》

　　二环“虎口”路 今起将暂设协勤

　　晨报讯（记者 王宇）今日起，从7时至18时沈阳二环“虎口”路将安排协勤人员，近期还将设减速标志及测速抓拍设备，并考虑增设信号灯。

　　昨日，本报对二环“虎口”路进行报道后，沈阳市交警支队沈河大队安排专门的工作人员考察了二环的“虎口”路，证实该路口“过马路难”确实存在。

　　沈河大队副大队长乔江表示，今日起，从7时至18时将临时在该路口安排协勤人员，帮助行人过马路。同时，在马路中间的隔离带上设锥桶等设施，警示行人该路段危险。

　　乔江表示，由于冬季暂时无法施工，而且二环路段特殊，车流量大，暂时只能安排协勤管理，并出动警力在该路段进行不定期巡逻。

　　近期，会在此处设减速标志及测速抓拍设备，目前具体方案已上报给沈阳市交警支队。

　　对此，榆园小区居民迟先生说：“二环上车速那么快，协勤在那也起不了什么作用，还是一样危险。”附近许多居民也都认为，仅安排协勤人员并不能解决根本问题，如果不能建过街天桥，起码也应该设信号灯和斑马线。

　　乔江表示，在此处设信号灯和斑马线要上报沈阳市建委等相关部门，然后根据具体情况逐步安排实施。

　　昨日，记者与沈阳市建委交通处取得联系。一张姓工作人员表示，该路段行人过街问题将与二环快速路整体改造统一考虑，其中也包括增设行人立体过街设施。如果此处行人过街需求大，也将考虑增设立体过街设施。