“校车”公司称与家长签了旅游包车协议 司机称运营在打“擦边球” 人大代表建议“成立校车管理中心”

　　两会直通车

　　晨报讯（记者 谢杨 岳巍）“黑校车”问题不仅是家长关注的问题，也是很多人大代表关心的问题。

　　昨日，在沈阳市人代会报到当天，王秀华代表还在调查某公司“校车”的运营情况。她将与10位代表一起联名，提出《关于沈阳市成立校车管理中心的建议》。

　　王代表调查的某公司有校车二三十辆，每辆车都和孩子家长签署了旅游包车协议，而且每辆车的司机驾龄都在五年以上，每辆车都有保险。

　　校车司机韩师傅说：“因为没有正规的校车运营手续，以前行政执法拦截后要处罚，我们拿出旅游包车的合同，他们以超出营运范围为由处罚，最后经过我们的解释，还是没有做出处罚。现在情况是只要不超载，不违章，交通局和行政执法局也不深追究，说白了就是在打‘擦边球’。”

　　对于收费标准，该“校车公司”王经理表示，是参照省外的校车收费标准，根据家与学校的距离远近来制定，每个月的收费在200元左右。王经理还表示，现在农村校车已经基本规范了，有了统一的标准，每个月政府都有补贴，“我们不希望政府补助，只希望市区内的校车能够有规范化、合法化运营的政策。”

　　目前，沈阳市约有1660余台农村学校学生专营车辆，这些都是经过交通部门和交警部门审批认定的专职校车。对于选择公司化“校车”，学生家长季女士说：“孩子坐公交，家长不放心，打车又负担不起，选择这样的‘校车’也是无奈。”

　　在王秀华看来，对校车公司化，成立校车管理中心，是解决校车矛盾的重要手段。

　　王秀华认为，校车管理中心应纳入政府公共服务体系，在财政上投入并高度重视。在运作方式上，可以政府统一采购，也可以进行社会化运作，政府给予一定补贴，吸引有爱心的企业参与进来，并有专门部门做好日常监管，这样才能让学生安全，家长放心。

　　代表建议与交警解决校门前停车难“药方”不谋而合

　　王秀华的建议不仅得到家长的支持，也与沈阳市交警部门解决校门前停车难问题开出的“药方”不谋而合。

　　沈阳市公安局交警支队曾表示，要想从根本上解决校门前交通拥堵问题，大力发展校车才是发展方向。

　　交警部门提出，政府应主导市内校车的推动工作，出台鼓励政策，减免相关费用，吸引社会资金对校车的投入。

　　由交通局给从事校车营运的人员进行专业性的培训并签订责任状，保证校车的安全运营。通过学校和社会的共同宣传，引导学生乘坐校车。