新华社武汉1月11日电（记者田建军）上个月刚刚开通的宜（昌）万（州）铁路，11日增加列车开行密度，由此前的5对增加至14对，以进一步释放铁路运能，拓宽沿江快速通道。

　　    2011年1月11日0时起，全国铁路正式实行调整列车运行图。按照新的列车运行图，宜万铁路将再增加9对客运列车，其中，新增普速列车5对，它们分别在广州—达州、成都—宜昌东、成都—杭州、成都—南昌、成都—上海区段；变更运行区段1对，为北京西—重庆Ｋ619／20次调整为北京西—重庆北；改经由3对，分别为武汉—成都Ｔ250／1、Ｔ252／49次改经由汉丹、长荆、焦柳、宜万、达万线，武昌—重庆北Ｋ1024／1、Ｋ1022／3次改经由宜万、长荆线，重庆北—广州Ｋ358／5、Ｋ356／7次改经由达万、宜万、长荆、京广线。

　　    武汉铁路局称，调图后，宜万铁路运行方案进一步优化，运能得到进一步释放，到恩施等地的旅客出行有了更多的选择。

　　    2010年12月22日正式建成通车的宜万铁路，是连接我国中西部地区的一条沿江铁路快速大通道，也是迄今我国地质条件最复杂、施工难度最大的山区铁路，开通初期仅开行5对旅客列车。它的开通运营，拉近了我国西南山区与中部地区的时空距离，对提高川渝地区东出外运能力，促进西南山区经济发展，实现中西部经济融合等都具有十分重要的意义。