多处偏僻地段存在安全隐患

　　■策划/统筹 新快报记者 邹柳洲

　　■执行 新快报记者 邹柳洲 林驰胜 程辛 吴玉婷 实习生 林国坚

　　它，十里一驿，宛如飞舞的长龙，延绵了2372公里，将整个珠三角大小市镇紧密地串联起来；它，拥有旖旎的风光，怡人的景色，吸引了无数喜轻骑爱赏景的人；它的名字就叫绿道，历时一年，供行人和自行车行走的珠三角绿道网终于搭建起来。目前，大部分绿道已向市民开放。近日，记者亲身体验了绿道2号、3号线，发现东莞绿道深受广大市民欢迎，但安全及相关配套工程有待进一步完善。

　　3号线

　　天气好绿道上人气旺

　　东莞绿道网分省、市两个组成部分，珠三角区域绿道网6条绿道中2号、3号、5号绿道沿途经过东莞。而东莞市级绿道作为区域绿道的完善和补充，是东莞山水城市空间格局的体现，城市绿道总长91.3公里，分为滨水绿道环、都市绿道环和山林绿道环。

　　1月7日下午，记者亲自骑车体验东莞市绿道3号线，从石龙驿站至石排驿站，一路绿树叠翠，候鸟引吭。尽管是冬日，绿道依旧青翠欲滴，逶迤的小道热闹非凡，时不时可见携手同行的情侣、踏车悠悠赏景的年轻人和浩浩荡荡的户外拓展队伍。

　　绿道可谓趣味盎然，据石龙驿站的管理员冉先生介绍，现在经过和来驿站附近散心的人还不算多，天气暖和的时候，绿道上到处都是人。

　　据冉先生说，来绿道的人大多是本地的老人，以及附近工厂的年轻人。“周六、周日的时候人尤其多。最近一个多月要数元旦最多，特别是去年12月30日至今年1月1日，平均一天有几千人到石龙驿站附近游玩。这里风景好，驿站刚刚建起来，绿道的工程也没完全竣工，等设施完善和花草树木长大点，相信这里来的人会更多。”冉先生说。

　　绿道给市民生活增添乐趣

　　当日下午4至5时，记者在石龙驿站附近看到不少年轻妈妈推着孩子在绿道上嬉戏。

　　陈女士告诉记者，她每天下午都来。“这里环境好，对培养孩子的性情有很大的帮助”。

　　一对中年夫妇骑车经过：“来这里锻炼，这里环境好，在这里骑车很舒服，对身体很有益。”当被问及对绿道的评价，中年夫妇只言简意赅地说了一句：“好，很好！”

　　受访对象绝大多数人都对绿道持赞美之辞，为他们提供了休闲娱乐的场所。经常到绿道上欣赏下花花草草，看看东江上行驶的轮船，心情会轻松许多。“这里环境好，在工厂工作经常加班加点，所以有时间就来这里闲逛一下，绿道给我的生活增添了许多乐趣，搞这条道好。”当日5时，在石排湿地的漫步的印刷厂工人小吴说。

　　部分路段设计有待改进

　　记者沿途采访观察发现，绿道深受广大市民的欢迎。但由于工程尚未竣工，许多设施有待完善，目前工程仍在紧锣密鼓地进行。据了解，东莞绿道3号线有望于年底彻底完工。

　　记者在实地看到，有很多绿道是在前期原有的道路上改造升级而成。在石碣路段，就有部分进入绿道的引道是阶梯，而没有设计推行自行车的坡道，市民搬或扛着自行车下数级台阶，才能进入绿道骑行，造成了不便及安全隐患。

　　绿道沿途设有多个休息驿站，可为游客提供自行车租借等服务。记者在现场看到，目前这些驿站、商店、医务室等，还没有开放。沿着3号绿道线，记者发现，不少地方仍在建设之中，有些地方在修建凉亭，有些地方还没有铺上草皮，坑坑洼洼的，到处堆满了沙子。石排驿站目前还在进行修建排水道和装修工作，不少工程还在紧张地进行着。不过根据冉先生估算，3号线年底有望彻底竣工。

　　绿道时有摩托车上路

　　在采访中，一位市民告诉记者，时有看到摩托车在绿道上行驶，由于绿道一般都处在偏僻之地，造成了极大的安全隐患。

　　对于绿道的建设，不少市民给出了良好的建议。当日下午，接受记者采访的宋先生说：“绿道是供行人、自行车通行和游客休闲的地方，希望有关部门时时刻刻注意整治绿道，杜绝‘脏、乱、差’的行为，确保行人和自行车在绿道上行走的安全，给人们提供一个舒适、安全的环境。”

　　“现在最希望绿道的设施能够早日配备齐全，有些偏僻的地方最好能够装上摄像头，这样傍晚骑车路过那些地方我就不用担心了。”苏女士说。

　　据了解，目前部分路段的绿道还没有交接到相关的管理机构管理。

　　据知情人士称：“管理公司现正在招收巡逻保安，并安排24小时进行巡逻。现在只是试运行阶段，各系统及设施正在进一步完善。”

　　2号线

　　绿道有“客栈”随时可休闲

　　连日来，记者还走访了大岭山至长安、厚街沿线的绿道，这一带的绿道景色十分迷人，到处郁郁葱葱，焕发着勃勃生机。刚种不久的槟榔树、桃树、榕树正迎风抖动着叶子，沙沙作响。

　　该段绿道建设属珠三角区域绿道的2号绿道，全长约8公里。由南城水濂山森林公园进入厚街镇，经学府路、湖景大道，再沿横岗水库边转接大岭山森林公园主入口，再连接到虎门镇，总投资2000万元。

　　记者在走访中看到，2号绿道厚街段设有一个驿站及一条栈道，采用“客栈”区域设计。据介绍，厚街段绿道分服务设施及管理设施两部分，驿站内设有管理办公室、医疗室、治安室、小卖部等，外面则设计有自行车租赁点。厚街段驿站可以为过往人们提供各种服务，如购物、车辆租寄业务、公厕、管理房、停车休息等。

　　在大岭山至长安地段绿道，有市民称，自从绿道网开辟以后，许多地方都脱胎换骨，一改其貌，一些原本寸草不生的地方变成了“绿洲”，一些脏乱的地方变得洁净清爽起来。“以前这一带都是一片荒地，光秃秃的，哪有人来啊！自从绿化以后，一到下午，来这里做运动的人到处都是。”在长安绿道上散步的于先生说，规划后的路段给人一种耳目一新的感觉。

　　沿途美丽的景色让人赏心悦目，尤其是一些公园附近的路段。那些路段穿过公园，利用了公园得天独厚的地理环境，创造了“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的深邃意境，让市民、游客非常舒心。

　　部分偏僻路段有安全隐患

　　记者在路上发现有不少市民来到绿道上散心、骑车、跑步，据这些市民介绍，他们是那里的常客，绿道给人们的行走带来了便利，给市民提供了休闲娱乐的场所。但记者发现，目前绿道上也存在一些值得关注的问题。

　　记者观察发现，大部分绿道都是热闹非凡的，尤其是靠近镇区繁华路段的绿道，人流量很大，但也有少许路段非常偏僻，人迹罕至，存在一定的安全隐患。

　　“这里冷清寂静的，除了来往车辆，行人和骑车者甚少，每天晚点下班经过这里，生怕被人抢了。前几天，就听朋友说过，在水濂山段的绿道，就有人大白天被抢了包。据说是被抢的人当时正在骑车，将包放在车前的篮子里，有辆摩托车从后面跟上来，趁其不备将篮子里的包抢走了，还好人没事。”骑车经过两镇交界路段的廖女士告诉记者。

　　记者还发现，一些公路和绿道相接的地方，坎比较高，骑自行车转道不够方便、安全。“有一次我骑车从公路转到绿道，哐当一声，车子落空，我差点摔了下来，要是能凿下这些坎或铺上一层水泥，可能会更好一些。”一个小伙子说。

　　此外，部分路段由于受公路或其他工程施工的影响，中途被截成两段，中间未能够完全修建和绿化起来，凌乱光秃，影响了绿道整体的美观，需要修整一下。