六块大屏幕，京城地下轨道交通、地面公共交通、火车站甚至机场的运输情况一目了然，2800多项数据不时刷新，6000多路视频随时替换，13个行业内外相关应用系统互相交错……在日前启用的北京市交通运行协调指挥中心（TOCC），人、车、路和环境协调运行的综合交通运输管理系统初见端倪。

　　昨日，北京市交通委新闻发言人李晓松透露，TOCC将实现综合运输协调指挥、交通安全应急指挥、决策支持与信息服务三大功能，并成为全国首个城乡一体化交通运输综合指挥中心。

　　路网拥堵可提前预报

　　“路网平均速度24.2公里每小时，京通快速路14时20分，由东往西至西大望路段，通畅，平均速度达67公里每小时，二环路由东往西，东直门至安定门路段行驶缓慢，时速在18公里每小时……”在TOCC大厅内，最左侧屏幕的数据不停滚动，再现了一幅数字化的全市主要城区道路、环路的运行图。

　　“这些数据每半个小时更新一次，交通部门快速做出判断，疏导拥堵，保障市民出行顺畅。”北京市交通信息中心副主任黄建玲指着左侧第二块显示屏说，“数据经过综合分析就汇成了这张中心城区路况分析图。我们可以利用这些动态分析，及时疏导中心城区及重点路段的交通流量，力争做出拥堵预报。”这些数据还可以为政府决策与管理提供数据支持。

　　车站机场也在监控范围

　　除了路网运行中心，目前，TOCC还设运输监管和公交安保两个分中心，是本市交通行业数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中枢，紧急情况下可即刻“变身”为交通安全应急指挥中心。“目前，对于轨道交通、公交车等系统的数据中心只监不控，控制权仍在各部门。”黄建玲透露，遇到突发情况时中心才启动控制权。

　　这意味着，今后如果本市突然出现大客流滞留，TOCC可按预案通知相关部门，接收并下达协调指挥指令；当机场、火车站、长途客运站发生滞留时，TOCC可及时通知相关运输部门，接收并下达轨道、地面公交、出租等方面的协调指挥指令；TOCC还可在高速公路的可变情报板上发布城市内的相关路段路况，为进入城区的车辆提供路径选择参考，引导车辆避开拥堵路段。

　　不仅调配市内公共交通井井有条，TOCC还可实现公共交通之间、城际之间、城乡之间和出行者与基础设施之间的协调指挥作业，为春运和黄金周、重大活动、大件运输、公共交通联动等协调指挥提供支持。“火车站、机场等客流情况均在监控范畴”。另外，TOCC遇到突发事件还会监测和记录指令执行情况和处理结果，对处理过程进行跟踪反馈。

　　重点区域停车位随时可查

　　对于市民而言，TOCC启动意味着将有更多的交通信息时时发布。“在整合交通行业各类信息的基础上，有关部门将通过大屏展示、领导桌面、短信服务、网站、服务热线、动态导航等方式为公众出行提供准确、及时的信息服务。”李晓松说，市民出行前将可咨询信息丰富的网上向导，找到最佳乘车路线、避开拥堵路段。

　　目前，CBD区域、金融街、崇文门等重点地段以及地铁5号线外部分P+R停车场的动态停车情况就可以实时查询。市民只需在出行前登录北京市交通委官网，就可共享到TOCC的最新数据。“5条新线周边的21座停车场的情况也将陆续接入。”黄建玲说，下一步的尝试方向将是手机预定停车位，保障本市静态交通也顺畅。

　　“未来，出租车运营数据、东直门等公交枢纽的实况数据等都将接入中心。”李晓松透露，TOCC投入使用实现了交通发展模式“从交通各行业的独立运行向综合运输协调”转变，实现全市综合交通运输的统筹、协调和联动，建立常态化综合交通运输协调管理体系，合理配置交通资源，提高本市交通运行效率和安全水平、缓解拥堵。 本报记者 刘冕